الطيارون العاديون يصنعون خرائط جوية مثل جوجل ستريت فيو

في عالم يتطور بسرعة، يساهم الطيارون العاديون في إنشاء خرائط جوية مبتكرة باستخدام الطائرات بدون طيار، مما يعيد تعريف كيفية تصوير الأرض.

الطيارون العاديون يساهمون في إنشاء خرائط جوية مثل جوجل ستريت فيو

أخذ غاسبارد-فليكس تورناشون، المعروف شعبياً باسم “نادار”، أول صور جوية معروفة باستخدام كاميرا مثبتة على منطاد هوائي بالقرب من باريس عام 1858. منذ ذلك الحين، قام التقنيون بتطوير طرق متزايدة التعقيد لالتقاط صور عالية الارتفاع لكوكب الأرض.

تطور التصوير الجوي

في الحرب العالمية الأولى، دفعت الاستخبارات العسكرية التكنولوجيا من مجرد عنصر فني إلى استخدام حقيقي. اليوم، يعتمد كل شيء من التخطيط الحضري وتقييم المخاطر التأمينية إلى الاستجابة للكوارث على صور مفصلة وعالية الدقة، وغالباً ثلاثية الأبعاد، لكوكبنا. بالنسبة للحقول الناشئة مثل الروبوتات المستقلة والواقع المعزز، فإن إنشاء نسخة رقمية من العالم المادي هو أحد أهم مشاريع البنية التحتية في القرن.

التحول إلى الطائرات بدون طيار

بينما يعتمد التصوير الجوي التقليدي على الطائرات، والأقمار الصناعية، وأحياناً الحمام الزاجل، فإن الصناعة اليوم تتجه أيضاً نحو الطائرات بدون طيار منخفضة التكلفة.

يقول بيل لاكيلاند، الرئيس التنفيذي والشريك المؤسس لشركة “سبكسي” الكندية لتصوير الطائرات بدون طيار، إن التحسينات في الطائرات بدون طيار الاستهلاكية على مدار العقد الماضي تعيد تشكيل التصوير الجوي. في مقابلة مع جوزيف راتزينسكي، يوضح لاكيلاند كيف أن الطائرات بدون طيار منخفضة التكلفة تعطل الطرق القديمة التي تعتمد على الطائرات والأقمار الصناعية.

“نحن نحصل على بيانات أفضل من الطائرات الصغيرة أكثر مما نحصل عليه من كاميرا مسح تكلفتها 2 مليون دولار. لقد حان الوقت،” يقول.

وفقاً لشركة “سبكسي”، لأن الطائرات بدون طيار المتاحة في السوق تطير على ارتفاع منخفض، يمكنها إنتاج صور بدقة أعلى بـ 30 مرة من الأقمار الصناعية. كما أن الطائرات بدون طيار أكثر كفاءة من حيث التكلفة وأقل استهلاكاً للوقت من الطائرات. وهذا يعني أنها تحقق بسرعة مكانة العمل الشاقة.

شبكة الطيارين الهواة

ما يميز “سبكسي” هو أنها بدلاً من تشغيل أسطول خاص بها من الطائرات، تعمل مع شبكة لامركزية من الهواة. يمكن لأي شخص يمتلك طائرة بدون طيار تحميل برنامج الشركة للطيران بشكل تلقائي على مسار طيران محدد مسبقاً والتقاط الصور اللازمة عند الطلب. وفقاً للاكيلاند، تغطي كل رحلة حوالي 25 فداناً في حوالي سبع دقائق. يمكن للطيار أن يتوقع كسب حوالي 10 دولارات لكل رحلة، مع كسب بعضهم مئات الدولارات في اليوم. حتى الآن، قامت شبكة “سبكسي” المكونة من أكثر من 8000 طيار بطائرات بدون طيار بتصوير أكثر من 5 ملايين فدان عبر أكثر من 200 مدينة في كندا والولايات المتحدة.

إنشاء خرائط جوية حديثة

مع هذه البيانات، تهدف “سبكسي” إلى بناء نوع من جوجل ستريت فيو من السماء. ولكن يجب أن نلاحظ أن استثمار جوجل المزعوم في بناء ستريت فيو كان أكثر من مليار دولار حيث جمعت البيانات باستخدام كاميرات مثبتة على السيارات. بينما كانت نوعية المعلومات مختلفة، أعطى استحواذ جوجل على “ويز” في عام 2013 لهم الوصول إلى بيانات الخرائط المجمعة التي جمعتها “ويز” مجاناً من 40 مليون مستخدم. بينما يبدو أن نهج “سبكسي” ليس مجانياً، فإنه يبدو أنه يتجاوز المرحلة الداخلية الأكثر تكلفة لشيء أقرب إلى نهج “ويز”.

أهمية الخرائط الجوية الحديثة

من المؤكد أن تأثير الحصول على خرائط محدثة لكوكب الأرض من السماء سيكون كبيراً.

في ملف شخصي لـ بلومبرغ، تكتب لورين روزنتال أن المتخصصين في الغابات يستفيدون بالفعل من بيانات الطائرات بدون طيار للمساعدة في منع حرائق الغابات. يستخدمون الصور من “سبكسي” لتدريب نماذج الذكاء الاصطناعي التي يمكن أن تنبه مديري الغابات إلى المناطق ذات المخاطر العالية من الحرائق. وبالمثل، تتجه شركات التأمين إلى “سبكسي” لتقييم المخاطر، والتأمين، ومعالجة المطالبات.

في الواقع المعزز والروبوتات، يمكن أيضاً أن تنتج بيانات الطائرات بدون طيار خرائط ثلاثية الأبعاد لأنظمة تحديد المواقع البصرية. يطلق المؤلف والشريك المؤسس لـ وايرد، كيفن كيلي، على هذا المشروع التوأمة الرقمية “عالم المرآة”. يقترح بعض المراقبين أنه أحد أهم مشاريع التكنولوجيا في العصر. باستخدام هذا النوع من بيانات التدريب ثلاثية الأبعاد، تبني الشركات أيضاً نماذج عالمية للذكاء الاصطناعي، مما يساعد الذكاء الاصطناعي على فهم العالم المادي.

مستقبل التصوير الجوي

لا يعني صعود تصوير الطائرات بدون طيار بعد انتهاء الطرق الأخرى، وليس من الواضح كم من الصناعة ستخدمها الطائرات بدون طيار مقابل وسائل أخرى. تتصاعد المنافسة للسيطرة على سوق تصوير الأقمار الصناعية أيضاً. من ناحية، كان مشروع الفن في القرن التاسع عشر لتورناتشون لا يختلف عن جمع الصور اليوم؛ ربط كاميرا بجسم طائر والتقاط صور لكوكب الأرض. ومع ذلك، فإن الاختلاف الرئيسي هو أن هذه الصور تطورت من مجرد فضول إلى أصل رقمي يدعم العالم الحديث.

مع استمرار تطور التكنولوجيا، من المتوقع أن تلعب الطائرات بدون طيار دوراً رئيسياً في تشكيل مستقبل التصوير الجوي وتوفير بيانات دقيقة وموثوقة.