في عالم تكنولوجيا الفضاء، تعتبر سبيس إكس واحدة من الشركات الرائدة. لكن فشل صاروخ ستارشيب الأخير يثير تساؤلات حول مستقبل الشركة.
تأثير فشل صاروخ ستارشيب على أسهم سبيس إكس
هل كانت تجربة الطيران الأخيرة لصاروخ ستارشيب من سبيس إكس نجاحًا أم فشلًا؟ يحتفل الكثيرون بها كنجاح، لكن عدة محركات من محركات الصاروخ العملاق فشلت بعد العودة إلى الأرض، مما أدى إلى انفجاره.
لقد خضعت سبيس إكس للعديد من الاختبارات الغامضة من قبل. لكن هذه كانت الأولى منذ طرحها العام الذي تم الترويج له كثيرًا في الصيف الماضي – ومن الواضح بالفعل أنها لم تكن عرضًا مقنعًا بما يكفي لعكس حظوظ الشركة في سوق الأسهم.
بعد أن وصلت إلى أدنى مستوى لها قبل عطلة نهاية الأسبوع وأغلقت عند 115 دولارًا، سعت أسهم سبيس إكس للانخفاض أكثر يوم الاثنين، حيث انخفضت لفترة وجيزة إلى 108.66 دولار – وهو أدنى مستوى جديد منذ أن أصبحت شركة عامة – قبل أن تستقر حول 110 دولارات. هذا الانخفاض الجديد يزيد عن 20 في المئة عن سعر الطرح العام الأولي البالغ 135 دولارًا، وأقل من نصف أعلى مستوى لها على الإطلاق الذي يزيد عن 225 دولارًا للسهم.
إنها علامة على التدقيق الذي ستتعرض له الشركة الآن بعد أن أصبحت كيانًا عامًا، وتأتي على الرغم من بعض التوقعات بأن تجربة الطيران الناجحة ستساعد في دعم أسهم الشركة. عندما واجه ستارشيب مشاكل في الماضي، كان على سبيس إكس بشكل أساسي تحمل عاصفة من التغطية الإعلامية. الآن، يمثل المستثمرون المتوترون عبئًا إضافيًا.
قال ديفيد ماير، محلل الاستثمار الأول في Motley Fool، لـ واشنطن بوست: “أحد فوائد كونك شركة خاصة هو أنه لم يكن هناك سوق لتقييم القرارات التجارية”.
وأضاف: “كونك شركة مدرجة يعني أن كل شيء سيتم تقييمه ونقل المعلومات من خلال أسعار السوق”. “لذا، كل إطلاق من سبيس إكس، وكل قرار يتعلق بـ Starlink وكل قرار يتعلق بـ xAI سيتم تدقيقه من قبل السوق”.
حاليًا، لا يتناسب السفر الفضائي مع الرأسمالية السريعة التي يروج لها ماسك. لم تحقق سبيس إكس أي أرباح، حيث خسرت 5 مليارات دولار العام الماضي وحده. كما توضح مشاكل ستارشيب، فإن تطوير الصواريخ معقد وصعب؛ لا يوجد ضمان بأن التقدم سيكون خطيًا، إن كان هناك أي تقدم على الإطلاق. يُطلب من المستثمرين بشكل أساسي الاستمرار في ضخ الأموال في تجربة علمية طويلة ومكلفة للغاية.
وفي الوقت نفسه، قدم ماسك وعودًا مبالغًا فيها بأن سبيس إكس ستستخدم في النهاية ستارشيب لنشر العديد من مراكز البيانات في الفضاء لخلق “شمس واعية”، وإقامة مستعمرات على القمر وفي النهاية على المريخ. سيتم مقارنة كل فشل بتلك المعايير الضخمة، وهو جزء مؤكد من أسلوب ماسك المستمر.
كانت تجربة الطيران الثالثة عشرة يوم الجمعة مزيجًا من النجاح والفشل. نجح الجزء العلوي من المركبة الفضائية في الوصول إلى الفضاء الفرعي ونشر حمولة من أقمار الإنترنت Starlink، التي ظهرت لفترة قصيرة على الإنترنت قبل أن تحترق كما هو مخطط. كانت هذه هي المرة الأولى لستارشيب، حيث استخدمت الاختبارات السابقة دمى فقط. ثم أعادت المركبة دخول الغلاف الجوي وهبطت في المحيط الهندي دون انفجار.
لكن الصاروخ المعزز كان قصة مختلفة. على الرغم من أدائه المثالي في الرحلة إلى الأعلى، فإن عشرة فقط من أصل ثلاثة عشر محركًا تم تشغيلها عند عودته إلى الأرض، مما أدى إلى فشله في إبطاء الكائن الضخم في الوقت المناسب. بدلاً من الهبوط المخطط له “برفق”، اصطدم في خليج المكسيك وظهر أنه انفجر عند الاصطدام.
من ناحية، أثبت اختبار الطيران أن سبيس إكس تحقق تقدمًا مع النسخة الثالثة من مركبتها الفضائية. في أول اختبار طيران V3 في مايو، فقد الجزء العلوي عدة محركات في طريقه إلى الفضاء، وهذه المرة لم يفقد أيًا منها. كما نجا الجزء العلوي من الهبوط بدلاً من الانفجار، حيث وصفه مهندسو سبيس إكس بأنه أفضل إعادة دخول لستارشيب حتى الآن.
لكن فشل هبوط الصاروخ المعزز من الصعب تجاهله. ما لم يكن الصاروخ المعزز قابلاً للاسترداد بشكل موثوق، فلن تكون ستارشيب قابلة لإعادة الاستخدام، وهو جزء لا يتجزأ من جعل هذه المركبة العملاقة وسيلة اقتصادية لنقل حمولات كبيرة إلى المدار وما بعده.
تستمر التغطية حول الاختبار الأخير في أن تكون إيجابية. من المحتمل أن يجعل ذلك الأمر أكثر قلقًا أن الأسهم لا تزال تؤدي بشكل سيء.
قال كلايتون سوب، نائب مدير مشروع أمن الفضاء الجوي، لـ واشنطن بوست: “مستقبل الشركة يعتمد على القدرة على جعل ستارشيب تعمل”. “ما يحاولون فعله هو الانتقال إلى قطار شحن والحصول على اقتصاديات الحجم [لشيء من هذا الحجم]”.
المزيد عن سبيس إكس: مستثمرو سبيس إكس في حالة انهيار بسبب كل الأموال التي فقدوها
مع استمرار سبيس إكس في مواجهة التحديات، يبقى السؤال: هل ستنجح في تحقيق وعودها الكبيرة؟
