تحويل تجارة المخدرات الكولومبية عبر الغواصات غير المأهولة

كيف يمكن أن تحول الغواصات غير المأهولة تجارة المخدرات الكولومبية

توجد اليوم الغواصة شبه الغاطسة “تايرونا” على شريط من العشب في قاعدة ARC بوليفار البحرية في كارتاخينا. إنها مكشوفة للعوامل الجوية؛ حيث تركت الأمطار آثارها على طلاءها. على جانب واحد، توجد غواصة قديمة أكبر تم الاستيلاء عليها قبل عقد من الزمن، وهي أسطوانة زرقاء ذات شكل غير متقن. يبدو أن هيكل “تايرونا” أقل ارتفاعًا، وأكثر نحافةً، وأكثر دقة.

عن قرب، من الواضح أنها مصنوعة يدويًا. الهيكل بلون رمادي-أزرق باهت، والألياف الزجاجية خشنة في بعض الأماكن، مع خدوش وندبات من السحب الذي أحضرها إلى الميناء. لا توجد علامات تعريفية على السطح الخارجي—لا شيء يربطها بدولة أو شركة أو ميناء. على السطح العلوي، توجد هوائيات ستارلينك، مطلية بنفس اللون الرمادي-الأزرق لتجنب لفت الانتباه.

أصعد على سلم وأدخل من الفتحة الصغيرة بالقرب من المؤخرة. داخل الغواصة، الهواء رطب ومكتوم، والجدران مغطاة بالتكثف. تجمعت برك صغيرة من الوقود في قاع الغواصة. لا توجد مقاعد، ولا دفة أو عجلة قيادة، ولا مساحة كافية للوقوف بشكل مستقيم أو الاستلقاء. من الواضح أنها لم تكن مصممة لنقل الأشخاص. وجدت تقرير تقني من CMCON أن الغواصة ستكون لديها ما يكفي من الوقود لرحلة تبلغ حوالي 800 ميل بحري، وستحتوي غرفة الشحن المركزية على ما بين 1 و1.5 طن من الكوكايين.

في الطرف الخلفي، قسم الآلات عبارة عن فوضى من الأجهزة: محرك ديزل، بطاريات، مضخات، وحزمة فوضوية من الكابلات التي تغذي مجموعة الإلكترونيات. لا تزال جميع المكونات الأساسية موجودة. داخل تلك المجموعة، حدد المحققون معالج الطيار الآلي NAC-3، وهو وحدة تجارية مصممة لتوجيه القوارب المتوسطة من خلال الربط مع المضخات الهيدروليكية القياسية، وأجهزة استشعار الاتجاه، وأنظمة ردود الفعل على الدفة. تكلف حوالي 2200 دولار على أمازون.

يقول ويلمار مارتينيز، أستاذ الميكاترونيك في جامعة أمريكا في بوغوتا، عندما أظهر له صورًا داخل الغواصة: “هذه تقنيات قابلة للتوصيل والتشغيل”. “يمكن لطلاب الميكاترونيك في منتصف مسيرتهم المهنية تثبيتها.”

على الرغم من مزاياها، لن تكون غواصة تهريب المخدرات المستقلة لا تقهر. حتى بدون طاقم على متنها، لا يزال هناك أشخاص في السلسلة. كل محطة إنترنت عبر الأقمار الصناعية—ستارلينك أو غيرها—تأتي مع عنوان فواتير، وطريقة دفع، وسجل لمكان وزمان تواصلها مع الكوكبة. بدأ الضباط الكولومبيون في الحديث عن التفاوض على اتفاقيات رسمية مع مقدمي الخدمة، طالبين منهم تنبيه السلطات عندما تتطابق تحركات جهاز الإرسال مع أنماط التهريب المعروفة. وقد أبرمت حكومة البرازيل بالفعل صفقة مع ستارلينك للحد من الاستخدام الإجرامي لخدمتها في الأمازون.

ستبدو خطة البحث الأساسية عن غواصة الطائرات بدون طيار مشابهة لتلك الخاصة بالغواصات شبه الغاطسة المأهولة. ستستخدم الطائرات والسفن الرادار لاكتشاف الشذوذات الصغيرة والكاميرات الحرارية للبحث عن حرارة محرك الديزل أو اضطراب ذيل السفينة. ومع ذلك، قد لا تنجح هذه الطريقة. يقول مايكل كنيكربوك، ضابط سابق في البحرية الأمريكية الذي يقدم المشورة لشركات التكنولوجيا الدفاعية: “إذا كانت أصغر، فسيكون من الصعب جدًا اكتشافها”.

تعتبر الغواصات المخدرة المستقلة “مثالًا رائعًا على مدى مرونة مهربي الكوكايين، وكيف أنهم دائمًا خطوة واحدة أمام السلطات”، كما يقول أحد الباحثين.

وما هو أسوأ من ذلك، أن القوات البحرية تتصرف بالفعل بناءً على جزء فقط من معلوماتها الاستخباراتية لأنها لا تملك ما يكفي من السفن والطائرات. ويقول كنيكربوك إن الحل هو “روبوت ضد روبوت”. ستحتاج القوات البحرية وخفر السواحل إلى أسراب من أنظمتها غير المأهولة الصغيرة، والسفن السطحية، والغواصات تحت الماء، والمركبات الجوية ذات التحمل الطويل التي يمكن أن تبقى، وتستشعر، وتعيد البيانات إلى المشغلين البشريين. وقد بدأت تلك التجارب بالفعل. يقوم الأسطول الرابع الأمريكي، الذي يغطي أمريكا اللاتينية ومنطقة البحر الكاريبي، بتجربة منصات غير مأهولة في دوريات مكافحة المخدرات. عبر الأطلسي، تشغل وكالة سلامة البحر الأوروبية التابعة للاتحاد الأوروبي طائرات مسيرة للمراقبة البحرية.