تقرير أرباح تسلا الأخير يكشف عن حقائق مقلقة تتعلق بأرباح الشركة وتقدم خدماتها.
تقرير أرباح تسلا: الحقائق المقلقة
تقرير أرباح تسلا الأخير كان خبراً سيئاً جداً للشركة. في الربع الثاني، حققت 1.1 مليار دولار كأرباح صافية، أقل من 1.2 مليار دولار التي أعلنت عنها في العام السابق. رغم زيادة مبيعات السيارات، إلا أن الأرباح لا تزال أقل بنحو ربع مليار عن التوقعات، وتدفق الأموال للشركة سلبي لأول مرة منذ أكثر من عامين.
تحديات خدمة Robotaxi
لكن الضربة الحقيقية كانت في التوسع البطيء لخدمة Robotaxi. لقد رهن إيلون ماسك مستقبل شركته على السيارات ذاتية القيادة، واعداً المستثمرين بأنها ستساعد في رفع تقييم تسلا إلى 30 تريليون دولار — وهو ما يعادل تقريباً الناتج المحلي الإجمالي للولايات المتحدة.
وعلى نحوٍ مهم، وعد بإتمام ذلك بسرعة. قبل إطلاق أول خدمة Robotaxi في أوستن الصيف الماضي، قدر ماسك أن أكثر من 1000 من سيارات الأجرة ذاتية القيادة ستتجول في الشوارع “خلال بضعة أشهر”.
الآن، بعد مرور عام، لا تمتلك تسلا حتى مئة سيارة Robotaxi تعمل. ويبدو أن جهودها تتراجع بالفعل. وفقًا لرسم بياني جديد نشرته الشركة يوم الأربعاء، سجلت شبكة Robotaxi أميالاً أقل من العملاء المدفوعين في الربع الثاني مقارنةً بالربع الأول.
الرسم البياني، الذي قد يكون أكثر جوانب الدورة الربحية كآبة، يعرض هذه البيانات بشكل مضلل كأميال تراكمية ليبدو كما لو أن خدمة Robotaxi تنمو باستمرار.
لكن TechCrunch قامت بتفصيل ذلك، حيث وجدت أنه في الربع الأول، قادت سيارات تسلا ذاتية القيادة التي تحمل ركاباً مدفوعين حوالي 1.1 مليون ميل، لكنها انخفضت إلى 700,000 ميل في الربع الثاني — مما يعني تراجعاً بأكثر من الثلث.
تحديات إضافية
الرسم البياني المضلل ليس الطريقة الوحيدة التي حاولت بها تسلا تحسين صورتها. قبل يوم من إصدار تقرير الأرباح، أعلنت أنها ستتوسع إلى مدينتين أخريين في فلوريدا، تامبا وأورلاندو — دون مشاركة حجم تلك الأساطيل، كما أشار Electrek.
يجب أن يخبرك شيئاً ما أن تسلا بذلت جهوداً كبيرة لإبقاء حجم عملياتها تحت الأغطية. في يونيو، أفادت بلومبرغ أن حجم أسطولها عبر جميع المدن كان 59 سيارة Robotaxi فقط. ثلث تلك السيارات فقط هي غير مراقبة بالكامل؛ بينما تحتوي السيارات الأخرى على مراقب بشري يجلس في المقاعد الأمامية.
كما حاولت تسلا الترويج لسجلها الأمني الذي يبدو خالياً من العيوب. قبل التقرير، تفاخر الحساب الرسمي لتسلا على X بأنه لم تحدث “أي حوادث ملحوظة عبر أكثر من 380,000 ميل تم قطعها بواسطة Robotaxi”.
لكن تسلا لا تحدد ما هو “حادث ملحوظ”. لقد تم التقاط سياراتها وهي تقود بشكل غير منتظم وأحياناً بشكل خطير. فقط بعد يوم من الإطلاق في تامبا، تم رصد إحدى سيارات Robotaxi وهي تسير في الاتجاه الخاطئ في شارع ذو اتجاه واحد في المدينة.
غالباً ما أكد ماسك أنه “مهووس بالسلامة” ليشرح لماذا تقدم الأمور ببطء، بينما في نفس الوقت يعد بتوسيع نطاق الأمور بسرعة. في يناير، توقع أن تغطي Robotaxis نصف سكان الولايات المتحدة بحلول نهاية العام.
لكن المستثمرين بدأوا يفقدون صبرهم. انخفضت أسهم تسلا بنسبة 15 في المئة يوم الخميس بعد إصدار الأرباح، جزئياً بسبب الإحباط من تقدم Robotaxis المتعثر، وانخفضت بنسبة ثلاثة في المئة أخرى يوم الجمعة.
قال محللو Barclays في ملاحظة وفقاً لـرويترز: “هناك حاجة إلى المزيد لإظهار أن قدرات تسلا تتجه نحو Robotaxis”، مشيرين إلى أن تسلا لم تقدم أهداف توسع جديدة و”لم تحقق الأهداف التي تم تحديدها سابقاً”.
المزيد عن تسلا:
يبدو أن Cybertruck هو أكبر فشل في تاريخ السيارات
تظل تسلا في مواجهة تحديات كبيرة، مما يثير تساؤلات حول مستقبلها في سوق السيارات الكهربائية.
