أعلنت إدارة شرطة لوس أنجلوس أنها ستتخلى عن عقدها مع Flock Safety، مما يثير تساؤلات حول الخصوصية وحقوق الإنسان.
إلغاء عقد LAPD مع Flock بعد اكتشاف مروع
نادراً ما تجد إدارة شرطة لوس أنجلوس (LAPD) لعبة شرطة لا تحبها. تعتبر LAPD ثالث أكبر قوة شرطة في الولايات المتحدة، ولديها عقود كبيرة مع Palantir، وتستخدم تطبيقات مشبوهة لتتبع المجتمعات الأقلية، وترسل بانتظام طائرات مسيرة للتجسس على المتظاهرين السلميين.
لذا عندما تنهي LAPD عقدًا مع شركة مراقبة لأنها تعتقد أن التكنولوجيا خطيرة للغاية، فإنك تعرف أن هناك مشكلة.
أعلنت إدارة الشرطة في عطلة نهاية الأسبوع أنها ستتخلى عن عقدها مع Flock Safety، الشركة المثيرة للجدل التي تغطي الولايات المتحدة بكاميرات قراءة لوحات السيارات المدمجة بالذكاء الاصطناعي. على الرغم من أن عقدها الذي يمتد لثلاث سنوات مع Flock على وشك الانتهاء، إلا أن LAPD تقول إنها لن تجدد الشراكة، مشيرة إلى مخاوف السكان بشأن الخصوصية وحقوق الإنسان، كما أفادت ABC.
قال ديان جيلاماس، المسؤول عن المعلومات في LAPD، في بيان لـ ABC: “هذا العقد لن يتم تجديده بسبب مخاوف جدية حول الحريات المدنية وقضايا حقوق الإنسان، خاصة فيما يتعلق بالخصوصية والبيانات التي يتم جمعها من هذه الكاميرات.” وأضاف: “كان على LAPD اتخاذ قرار صعب، وهو في هذه الحالة إنهاء استخدام خدمات Flock حتى نتمكن من حل تلك المخاوف المتعلقة بالبيانات والخصوصية والأمان ومشاركة المعلومات من خلال علاقة تعاقدية.”
تأتي هذه الأخبار بعد أيام فقط من تقرير نشرته The Drive، حيث أفاد الصحفي جويل فيدر بأنه تعرض لهجوم مفاجئ من قبل رجال الشرطة أثناء قيادته لسيارة رينج روفر مع زوجته في مينيسوتا. قال الضباط إنهم كانوا يتتبعونه لعدة أيام باستخدام كاميرات Flock المدمجة بالذكاء الاصطناعي، والتي وسمت سيارته خطأً على أنها مسروقة.
بعد ظهور أخبار عقد Flock الأخير، كشفت 404 Media أن تدقيقًا أجرته مكتب المفتش العام في LAPD في 10 يوليو أظهر أن كاميرات ALPR التابعة للإدارة أنتجت 161 تنبيهًا خاطئًا عن سرقة سيارات في شهرين فقط – كل واحد منها انتهى بإيقاف ضابط لسيارة سائق بريء. وباحتساب 337 تنبيهًا أسفر عن استعادة سيارات مسروقة، فإن كاميرات LAPD تحمل معدل خطأ بنسبة 32.3 في المئة، مما يمنح الضباط فرصة واحدة من كل ثلاث لإيقاف شخص بريء.
يقرأ التقرير: “خلال فترة المراجعة، اعترف الضباط بأن 161 تنبيهًا كانت تطابقات دقيقة للوحات السيارات؛ ومع ذلك، أظهرت التحقيقات اللاحقة أن السيارات لم تكن مسروقة.” وأضاف التقرير: “بالإضافة إلى خلق إزعاج لمالكي السيارات، يمكن أن تؤثر هذه الأخطاء على مصالح الحرية الفردية، وتقوض الثقة العامة، وقد تخلق مخاوف قانونية ومالية كبيرة.”
تشير تقرير OIG إلى أن الضباط مطالبون بـ”محاولة التحقق من جميع السجلات قبل إجراء إيقاف تحقيقي”، على الرغم من أنه لم يكشف عن عدد من التوقيفات الخاطئة الـ161 التي كانت نتيجة لفشل الضابط في القيام بذلك. بدلاً من ذلك، ألقى المحققون اللوم على سجلات لوحات السيارات التي يقولون إنها “لم يتم تحديثها في الوقت المناسب”، مما “قد” يدفع الضباط إلى “التصرف بناءً على معلومات غير دقيقة أو قديمة، مما يزيد من خطر اتخاذ إجراءات تنفيذية غير ضرورية، بما في ذلك إيقاف السيارات والاحتجاز الخاطئ، أو مواجهة عواقب وخيمة.”
كما أشار 404، تتعامل LAPD مع السيارات المشتبه بسرقتها كإيقافات “عالية الخطورة”. بالنسبة لـ LAPD، تتطلب هذه الإيقافات عرضًا دراماتيكيًا للقوة، بما في ذلك “طلب الدعم، والدعم الجوي، والمشرف، وطلب المشتبه به للخروج من سيارته”، كما يقرأ التقرير.
لا يتطلب الأمر نموذج لغة كبير لفهم أن هذا سيناريو خطير للغاية للأشخاص السود في لوس أنجلوس، الذين يمثلون 19.5 في المئة من القتلى على يد LAPD، على الرغم من أنهم يشكلون فقط تسعة في المئة من سكان المدينة.
مهما كانت الطريقة التي تنظر بها إلى الأمر، يبدو أن واحدة من أكثر إدارات الشرطة شهرة في الولايات المتحدة قد واجهت أخيرًا تحديًا.
المزيد عن المراقبة: كاميرات Flock تخطئ، وتهاجم رجلًا بريئًا مع شرطة مسلحة
تعتبر هذه الخطوة علامة على تحول محتمل في كيفية تعامل الشرطة مع التكنولوجيا الحديثة والمراقبة.
