في خطوة جديدة نحو مستقبل الأتمتة، عرضت بوسطن دايناميكس إنسانها الآلي أتلانيس أثناء أداء مهام حقيقية في مصنع هيونداي بجورجيا.
بوسطن دايناميكس تُظهر عمل إنسان آلي في مصنع هيونداي بجورجيا
إنسان آلي من بوسطن دايناميكس يقف في مصنع هيونداي بجورجيا. المصدر: CBS News
عرضت شركة بوسطن دايناميكس في برنامج 60 دقيقة كيف أن الذكاء الاصطناعي يمكّن إنسانها الآلي أتلانيس من أداء المهام في مصنع جديد لشركة هيونداي موتور جروب بالقرب من سافانا، جورجيا.
توقع تقرير من جولدمان ساكس أن يصل سوق الإنسان الآلي إلى 38 مليار دولار بحلول عام 2035. وقد تم استثمار ما يصل إلى 4.6 مليار دولار في مطوري الإنسان الآلي في عام 2025، وفقًا لما ذكرته فوربس.
زار مراسل CBS بيل ويتاكر المصنع الجديد ومقر بوسطن دايناميكس في وaltham، ماساتشوستس. وقد لاحظ أنه بينما تعمل الشركة نحو قدرات تفوق الإنسان، فإن أتلانيس والإنسان الآلي الآخر لم يصلوا بعد إلى مرحلة النشر الجماعي.
تُعتبر بوسطن دايناميكس رائدة في سباق الإنسان الآلي، حيث إن روبوتاتها الرباعية الأرجل، سبوت، تُستخدم بالفعل في التطبيقات التجارية لصيانة المنشآت، وفحص الجودة، والأمن. وأشار ويتاكر إلى أن الشركة تواجه منافسة شديدة، خاصة من العديد من الشركات الناشئة المدعومة من الحكومة في الصين.
قال روبرت بلايتر، الرئيس التنفيذي لبوسطن دايناميكس: “تسعى الحكومة الصينية للفوز في سباق الروبوتات. تقنيًا، أعتقد أننا لا زلنا في المقدمة. لكن هناك تهديد حقيقي هناك – ببساطة من خلال حجم الاستثمار – قد نتخلف.”
استحوذت هيونداي على بوسطن دايناميكس من مجموعة سوفت بانك مقابل 880 مليون دولار في عام 2021 وأعلنت في أبريل 2025 أنها تخطط لنشر عشرات الآلاف من روبوتاتها.
بوسطن دايناميكس تواصل تحسين أتلانيس
عندما زار برنامج 60 دقيقة بوسطن دايناميكس في عام 2021، كان أتلانيس يستخدم الهيدروليك وكان يتمتع بقدرة كبيرة على الحركة في ذلك الوقت، لكنه لم يكن قادرًا بعد على المناورة الدقيقة.
منذ ذلك الحين، أصدرت الشركة نسخة كهربائية من الروبوت (التي فازت بجائزة الابتكار في الروبوتات RBR50 لعام 2025) وطورت مقبضًا ثلاثي الأصابع مع حساسات لمسية. يمكن لأتلانيس الوقوف باستخدام القدرات الدورانية الكاملة لمفاصله، التي لا تحتوي على أسلاك مثل الروبوتات الأخرى التي قد تعيق تلك الحركة.
بدلاً من أن يقوم البشر ببرمجتها باستخدام الخوارزميات، يتعلم أتلانيس والروبوتات الذكية الأخرى من خلال التحكم عن بُعد والمحاكاة.
أوضح سكوت كويندرسما، نائب رئيس أبحاث الروبوتات في بوسطن دايناميكس (الذي كان أيضًا ضيفًا حديثًا في بودكاست The Robot Report): “إذا كان بإمكان ذلك المتحكم عن بُعد أداء المهمة التي نريد من الروبوت القيام بها، وأداءها عدة مرات، فإن ذلك يولد بيانات يمكننا استخدامها لتدريب نماذج الذكاء الاصطناعي للروبوت للقيام بتلك المهمة بشكل مستقل لاحقًا.”
جرب ويتاكر ارتداء بدلة التقاط الحركة لتعليم أتلانيس أداء تمارين القفز، والمشي، والإيماء كما فعل. وقد تم تدريب 4000 روبوت افتراضي في ست ساعات باستخدام بيانات تلك الجلسة. بالإضافة إلى ذلك، تستخدم بوسطن دايناميكس معالجات الذكاء الاصطناعي من NVIDIA وإطار العمل GR00T لمساعدة أنظمتها على فهم العالم الحقيقي.
عندما سقط الروبوت الذي يبلغ طوله 5 أقدام و9 بوصات (1.75 م) ووزنه 200 رطل (90.7 كجم) أثناء محاولته القيام بخطوة البط، كشف ذلك عن مخاوف تتعلق بالسلامة حول الإنسان الآلي. وأشار كويندرسما: “نحب عندما تحدث أشياء مثل هذه، في الواقع. لأنها غالبًا ما تكون فرصة لفهم شيء لم نكن نعرفه عن النظام.”
أظهر سبوت حركاته الراقصة وعملية تعلم مماثلة في برنامج America’s Got Talent العام الماضي.
بينما لا يستطيع أي إنسان آلي حتى الآن ارتداء الملابس أو صب فنجان من القهوة والمشي به، قال كويندرسما إن الطريق نحو مثل هذه القدرات أصبح واضحًا الآن.
هيونداي تخطط لاستخدام وإظهار المزيد من الروبوتات
يعمل مصنع هيونداي الجديد للسيارات في جورجيا على توظيف ما يقرب من 1500 شخص ويستخدم أكثر من 1000 روبوت صناعي، ولكن لا يزال هناك مجال لمزيد من الأتمتة. أظهر برنامج 60 دقيقة العمال وهم يشاهدون أتلانيس وهو يمارس فرز رفوف السقف دون مساعدة بشرية.
كانت هذه هي المرة الأولى التي يكون فيها أتلانيس خارج المختبر وهو يقوم بعمل حقيقي، كما أخبر زاك جاكوفسكي، المدير العام لأتلانيس في بوسطن دايناميكس، ويتاكر. قالت هيونداي في أبريل الماضي إنها تخطط لشراء “عشرات الآلاف” من الروبوتات من الشركة.
قال هيونغ سو كيم، رئيس الاستراتيجية العالمية في الشركة الكورية الجنوبية: “أعتقد أننا على المسار الصحيح بشأن تطوير أتلانيس. حتى الآن، إنه ناجح جدًا. إنها بداية رحلة رائعة.”
اعترف بلايتر بأن طبيعة العمل ستتغير مع الروبوتات البشرية، التي ينبغي أن تتولى المهام المتكررة أو الخطرة. لكن يجب أن تكون موثوقة وميسورة التكلفة أولاً، كما قال.
“لكن هذه الروبوتات ليست مستقلة لدرجة أنها لا تحتاج إلى إدارة،” أشار بلايتر. “يجب أن يتم بناؤها. يجب أن يتم تدريبها. يجب أن يتم صيانتها.”
تخطط هيونداي لمناقشة استراتيجيتها في مجال الروبوتات الذكية وعرض أتلانيس علنًا لأول مرة في CES في لاس فيغاس اليوم، وسنكون هناك لتغطية ذلك.
مع استمرار تطوير الروبوتات البشرية، يبدو أن المستقبل يحمل فرصًا كبيرة في مجال الأتمتة، مما سيغير طبيعة العمل كما نعرفه.
