أعلنت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) عن فتح تحقيق في شركة Waymo بعد حادث مؤسف حيث اصطدمت سيارة ذاتية القيادة بطفل بالقرب من مدرسة ابتدائية في سانتا مونيكا.
فتح تحقيق من قبل NHTSA بشأن Waymo بعد حادث اصطدام سيارة ذاتية القيادة بطفل بالقرب من مدرسة في سانتا مونيكا
أعلنت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) اليوم أنها ستفتح تحقيقًا في شركة Waymo LLC، المطور للسيارات ذاتية القيادة والتابعة لشركة Alphabet Inc. ويأتي هذا التحقيق بعد حادث وقع الأسبوع الماضي حيث اصطدمت سيارة Waymo بطفل بالقرب من مدرسة ابتدائية في سانتا مونيكا، كاليفورنيا.
وفقًا لـ NHTSA، في 23 يناير، جرى طفل عبر الشارع من خلف SUV متوقفة مزدوجًا نحو المدرسة الابتدائية. وعندما ظهر الطفل من خلف السيارة المتوقفة، اصطدمت به سيارة ذاتية القيادة من Waymo.
وقع الحادث خلال ساعات تسليم الطلاب المعتادة، كما أفادت NHTSA. وأضافت أن أطفالًا آخرين، وحارس عبور، وعددًا من السيارات المتوقفة كانت في الجوار.
أفادت Waymo أن تقنيتها اكتشفت الطفل بمجرد ظهوره من خلف السيارات المتوقفة. وذكرت الشركة أن سيارتها قامت بالفرملة بشدة، مما خفض السرعة من حوالي 17 ميل في الساعة إلى أقل من 6 ميل في الساعة (27.3 إلى 9.6 كم/ساعة) قبل حدوث الاصطدام.
بعد أن اصطدمت السيارة ذاتية القيادة بالطفل، قالت Waymo إن الطفل نهض على الفور وسار إلى الرصيف. اتصلت الشركة بالشرطة، وانتقلت السيارة إلى جانب الطريق في انتظار وصول السلطات. كما أشارت Waymo إلى أنها تواصلت طواعية مع NHTSA في نفس اليوم وأنها تخطط للتعاون الكامل مع التحقيق. وأفادت أن الطفل تعرض لإصابات طفيفة.
بالإضافة إلى ذلك، أكدت Waymo أن دراستها التي تمت مراجعتها من قبل الأقران أظهرت أن سائقًا بشريًا منتبهًا بالكامل كان سيتسبب في الاصطدام بالطفل بسرعة حوالي 14 ميل في الساعة (22.5 كم/ساعة). ومن الصعب التحقق من ذلك، حيث لم تصدر الشركة فيديو للحادث.
داخل تحقيق NHTSA، مشاكل Waymo مع حافلات المدارس
فتحت إدارة NHTSA للتحقيق في العيوب (ODI) تقييمًا أوليًا حول ما إذا كان نظام القيادة الآلي (ADS) قد اتخذ الاحتياطات المناسبة نظرًا لقربه من المدرسة الابتدائية خلال ساعات التسليم.
قالت ODI إنها ستقوم على الأرجح بفحص سلوك ADS المقصود في مناطق المدارس والمناطق المجاورة، خاصة خلال أوقات التسليم/الاستلام، بما في ذلك التزامه بالحدود السرعية المعلنة. ستقوم الإدارة أيضًا بالتحقيق في استجابة Waymo بعد الحادث.
لكن هذه ليست المشكلة الأولى التي تواجهها Waymo عند محاولة التنقل خلال أوقات تسليم الطلاب. في ديسمبر، أعلنت Waymo أنها ستقوم بإجراء استدعاء طوعي للبرمجيات استجابةً لمرور سياراتها ذاتية القيادة بشكل غير قانوني بجانب حافلات المدارس المتوقفة في عدة حوادث عبر ولايات مختلفة.
في سبتمبر، بثت WXIA-TV في أتلانتا فيديو يظهر سيارة Waymo تمر بشكل غير قانوني بجانب حافلة مدرسية متوقفة. بعد شهر، فتحت NHTSA تحقيقًا حول Waymo بشأن “انتهاكات سلامة المرور المتعلقة بالتوقف عند مواجهة حافلة مدرسية، خاصة عندما تكون الحافلة تقوم بتحميل أو تفريغ الطلاب.”
شهد السكان والمسؤولون في المدارس مشاكل مشابهة في أوستن، تكساس. حيث قدمت منطقة المدارس المستقلة في أوستن تفاصيل عن 19 حالة مختلفة لسيارة Waymo ذاتية القيادة “تمر بشكل غير قانوني وخطر” بجانب حافلات المدارس في أوستن منذ العام الدراسي 2025-2026 في رسالة أرسلتها إلى NHTSA.
طلبت منطقة المدارس أن توقف Waymo عملياتها خلال الأوقات التي تكون فيها حافلات المدارس تقوم بتحميل وتفريغ الطلاب.
نظرة على سجل سلامة Waymo
هذه ليست المرة الأولى التي تصطدم فيها سيارة Waymo بشخص. في فبراير 2024، اصطدمت سيارة Waymo بدراجة هوائية في بوتrero هيل في سان فرانسيسكو. حيث قام راكب الدراجة بالدوران إلى اليسار أمام السيارة عندما دخلت التقاطع.
لم تتمكن السيارة من اكتشاف راكب الدراجة في وقت سابق لأنها كانت تتبع عن كثب شاحنة كبيرة مرت عبر التقاطع قبل أن تبدأ السيارة بالمرور.
وفقًا لـ NHTSA، تجاوزت سيارات Waymo ذاتية القيادة 100 مليون ميل من القيادة في يوليو 2025، وتواصل الشركة جمع 2 مليون ميل أسبوعيًا. حاليًا، تعمل الشركة على تقديم خدمات سيارات الأجرة ذاتية القيادة في أتلانتا، أوستن، لوس أنجلوس، فينيكس، وسان فرانسيسكو. في الولايات المتحدة، قالت Waymo إن سياراتها ذاتية القيادة قد قامت بالفعل بأكثر من 10 مليون رحلة مدفوعة.
أصدرت Waymo آخر استدعاء طوعي في مايو 2025، عندما استدعت 1,212 سيارة ذاتية القيادة لمعالجة مخاطر الاصطدام بالسلاسل، الأبواب، والحواجز الأخرى على الطرق. قالت الشركة إنها حلت المشكلة البرمجية الأساسية من خلال تحديث في نوفمبر 2024 الذي قلل من احتمال حدوث هذه الأنواع من الأحداث.
ستكون Waymo تحت تدقيق متزايد بشأن السلامة حيث تواصل توسيع خدماتها للسيارات ذاتية القيادة. تنوي الشركة توسيع أو إطلاق خدماتها في ناشفيل، لاس فيغاس، سان دييغو، ديترويت، واشنطن العاصمة، ميامي، دالاس، سياتل، هيوستن، أورلاندو، سان أنطونيو، بالتيمور، فيلادلفيا، بيتسبرغ، سانت لويس، وديترويت في السنوات القادمة.
بالإضافة إلى ذلك، تخطط الشركة لنقل تقنيتها إلى الخارج. قالت Waymo إنها ترغب في نشر خدماتها في لندن في عام 2026، وقد قامت بالفعل بنشر سيارات اختبار في طوكيو لدراسة أنماط المرور المحلية.
مع استمرار Waymo في توسيع خدماتها، يبقى السؤال حول كيفية تحسين سلامة المرور والتقنيات المستخدمة في السيارات ذاتية القيادة في المستقبل.
