أعلنت Bedrock Robotics عن جمع 270 مليون دولار في جولة التمويل من الفئة B، مما يعزز جهودها لتطوير حفارات بدون مشغلين في قطاع البناء.
تمويل Bedrock Robotics بقيمة 270 مليون دولار يمهد الطريق للحفارات بدون مشغلين
تقوم Bedrock بأتمتة الحفارات الكبيرة، بما في ذلك مهام التحميل والحفر. | الائتمان: Bedrock Robotics
أعلنت Bedrock Robotics Inc.، مطور المعدات الإنشائية المستقلة، اليوم أنها جمعت 270 مليون دولار في جولة التمويل من الفئة B. هذه الجولة ترفع إجمالي تمويل الشركة إلى أكثر من 350 مليون دولار.
قالت Bedrock إن الاستثمار سيسرع جهودها لتحويل طريقة بناء المقاولين العامين، من نشر آلات مستقلة فردية إلى تنسيق أساطيل متصلة بالكامل لإعادة تشكيل الإنتاجية والسلامة. في يوليو 2025، ظهرت الشركة التي تتخذ من سان فرانسيسكو مقراً لها من مرحلة التخفي مع 80 مليون دولار في جولة التمويل من الفئة A لبدء بناء مجموعات التعديل للحفارات.
قال بوريس سوفمان، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة Bedrock، لـ The Robot Report: “نحن في مرحلة التطوير والاختبار ونعمل نحو أول عمليات نشر كاملة بدون مشغلين في وقت لاحق من هذا العام. هذه لحظة كبيرة حقًا. هذه هي المرحلة التي تصبح فيها قدرات الاستقلالية ناضجة، وتكون أنظمة السلامة والأطر جاهزة، وتفهم الوظيفة التي يجب عليك القيام بها والتفاعلات.”
تتطلع Bedrock Robotics إلى فرصة سوق متزايدة
قدرت شركة ماكينزي أن هناك حاجة إلى استثمار تراكمي بقيمة 106 تريليون دولار بحلول عام 2040 لتلبية احتياجات البنية التحتية العالمية. يحتاج قطاع البناء إلى جذب حوالي 349,000 عامل جديد صافٍ في عام 2026 لتلبية الطلب على الخدمات، وفقًا لنموذج خاص طورته ونشرته جمعية المقاولين والمقاولات.
قادت CapitalG وصندوق Valor Atreides AI جولة Bedrock Robotics من الفئة B. شاركت Xora و8VC وEclipse وEmergence Capital وPerry Creek Capital وNVentures (ذراع رأس المال الاستثماري لشركة NVIDIA) وTishman Speyer ومعهد ماساتشوستس للتكنولوجيا وGeorgian وIncharge Capital وC4 Ventures وآخرون.
أسبوع كبير للمركبات المستقلة
عملت الغالبية العظمى من مؤسسي Bedrock Robotics معًا في Waymo، التي أغلقت جولة تمويل بقيمة 16 مليار دولار في وقت سابق من هذا الأسبوع. مع نضوج التكنولوجيا الأساسية وتصلب نماذج الذكاء الاصطناعي للإدراك ووظائف المركبات المستقلة (AVs)، تجد هذه الأنظمة جذبًا في السوق.
عندما سُئل عن كيفية تخطيط شركته لتخصيص هذه الأموال الجديدة، أجاب سوفمان: “سنقوم بنشر أول عملياتنا بدون سائقين هذا العام. هذه هي البداية حيث يوجد قدر كبير من العمل لتثبيت قوة ومرونة هذا النظام ثم البدء في توسيعه من حيث القدرات والحجم.”
وأضاف: “سيذهب الكثير من الاستثمار نحو جمع البيانات، ودورة تطوير النماذج، واختبارها، ونشرها، وبدء التوسع.” “الشيء الجيد هو أننا يمكننا فعلاً الاستفادة من النظام البيئي الحالي لهذه الشركات الموجودة، لشراء وإدارة هذه الآلات.”
قال سوفمان: “يمكننا أن نصبح مزودًا ضخمًا للنظام البيئي، لكن ذلك سيتطلب سنوات من العمل، لذا فإن الكثير من ذلك سيدعم ذلك.” “سنقوم بتوسيع الفريق في المجالات التي نحتاج إليها. نحن نوسع نطاقنا الجغرافي.”
بالإضافة إلى التمويل الجديد، قامت Bedrock مؤخرًا بتوسيع فريق القيادة لديها مع تعيينات رئيسية. انضم فينسنت غونغيت كرئيس للتقييم، بعد أن قاد سابقًا سلامة الذكاء الاصطناعي والتوافق في Meta لجميع نماذج Llama.
كما انضم جون تشو كرئيس للموارد البشرية بعد أن شغل نفس الدور في فرق الهندسة في Waymo، حيث أشرف على زيادة عدد الموظفين بنسبة 400% بينما توسعت الشركة عالميًا. قالت Bedrock Robotics إن أول نشر لحفارة بدون مشغلين بالكامل في وقت لاحق من هذا العام سيكون علامة فارقة في القدرة على الاستقلالية لمثل هذه الآلات المعقدة والمفصلية.
مع هذه الخطوة، تتطلع Bedrock Robotics إلى إعادة تشكيل مستقبل البناء من خلال تقنيات مستقلة تعزز الإنتاجية والسلامة.
