أعلنت شركة لوميتر تكنولوجيز عن بدء إجراءات الإفلاس وبيع فرعها لكوانتوم كومبيوتينغ. سنستعرض في هذا المقال تفاصيل هذه الأحداث وتأثيرها على صناعة تقنية الليدار.
طورت شركة لوميتر تكنولوجيا الليدار لمسافات أطول للمركبات المستقلة. المصدر: لوميتر تكنولوجيز
أعلنت شركة لوميتر تكنولوجيز إنك يوم أمس أنها بدأت طوعًا إجراءات الفصل 11 في محكمة الإفلاس الأمريكية للمنطقة الجنوبية من تكساس. كما وافقت الشركة على بيع فرعها لوميتر للشرائح إنك لشركة كوانتوم كومبيوتينغ إنك مقابل 110 ملايين دولار.
قال بول ريتشي، الرئيس التنفيذي لشركة لوميتر: “تقدم هذه المعاملات أفضل فرصة لشركة لوميتر لتعظيم القيمة لجميع أصحاب المصلحة”. “على مدار الستة أشهر الماضية، اتخذنا خطوات هامة لتعزيز الانضباط التشغيلي، وتبسيط هيكل التكاليف لدينا، وتحديد اتجاه استراتيجي أكثر وضوحًا، لكن التزامات الديون القديمة وسرعة تبني الصناعة قد تحدت قدرتنا على تشغيل الأعمال بطريقة مستدامة.”
وأضاف: “بعد مراجعة شاملة لخياراتنا، قررت الإدارة أن عملية البيع تحت إشراف المحكمة هي أفضل طريق للمضي قدمًا”. “أثناء تنقلنا في هذه العملية، تظل أولويتنا القصوى هي الاستمرار في تقديم نفس الجودة والموثوقية والخدمة التي اعتاد عليها عملاؤنا.”
تأسست الشركة في عام 2012 على يد أوستن راسل، الذي كان يبلغ من العمر 17 عامًا آنذاك، حيث بنت حساسات من مستوى الرقاقة باستخدام طول موجة 1550 نانومتر، مما زاد من الدقة والمدى ووقت الاستجابة للمركبات المستقلة. قالت الشركة، التي تتخذ من أورلاندو، فلوريدا مقرًا لها، إنها طورت تقنيات الليدار الخاصة بها من الأجهزة والبرمجيات والشرائح والتقنيات الضوئية داخليًا لتلبية متطلبات الأداء وقابلية التوسع للتطبيقات في النقل والأمن وغيرها من الصناعات.
كانت لوميتر نقطة مضيئة في مشهد الليدار
في عام 2019، جمعت لوميتر 100 مليون دولار. وفي عام 2020، دخلت في صفقة مع شركة الاستحواذ ذات الغرض الخاص (SPAC) غوريس ميتروبولوس إنك وجمعت 170 مليون دولار. كانت قيمة لوميتر حوالي 3.4 مليار دولار في ذلك الوقت.
في عام 2023، وسعت الشركة عروضها لتشمل برامج رسم خرائط ثلاثية الأبعاد واستمرت في تحقيق نجاحات كبيرة.
بينما ركزت شركة تسلا على أنظمة المساعدة المتقدمة للسائقين المعتمدة على الرؤية (ADAS) والاستقلالية، أصبحت واحدة من أكبر عملاء لوميتر، حيث ساهمت بأكثر من 2 مليون دولار، أو أكثر من 10% من إيراداتها في الربع الأول من عام 2024.
النزاعات تؤثر على الأرباح
في مايو 2025، تم إقالة راسل من منصب الرئيس التنفيذي بعد تحقيق بشأن الأخلاقيات من قبل لجنة التدقيق في مجلس إدارة الشركة. ثم حاول شراء الشركة مرة أخرى.
في سبتمبر، دخلت لوميتر في إجراءات التوقف. في نوفمبر، أنهت فولفو عقدها مع الشركة، حيث قررت عدم وضع حساسات الليدار الخاصة بها في سيارات فولفو EX90 أو ES90 لأن المورد لم يلتزم بالتزاماته. قالت لوميتر إنها كانت تعاني من ديون تبلغ حوالي 505.7 مليون دولار.
على الرغم من أن إيرادات الربع الثالث من عام 2025 ارتفعت بنسبة 21% مقارنة بالعام السابق لتصل إلى 18.7 مليون دولار، إلا أن الشركة أبلغت عن انخفاض في الأرباح والدخل، مع نفقات تشغيلية بلغت 66.6 مليون دولار للربع. وقد أوقفت توجيهاتها للسنة المالية المنتهية في 31 ديسمبر 2025.
استمرار عمليات LSI على الرغم من إجراءات الإفلاس
قالت شركة لوميتر تكنولوجيز إنها دخلت الفصل 11 بدعم من حوالي 91.3% من حاملي السندات من الدرجة الأولى وحوالي 85.9% من حاملي السندات من الدرجة الثانية. ستساعد تلك المجموعة في تسهيل بيع أعمال LiDARCo وأسهم فرع لوميتر للشرائح إنك باستخدام 25 مليون دولار نقدًا في متناول اليد.
قالت الشركة: “LSI ليست مدينًا في قضايا الفصل 11 الخاصة بشركة لوميتر ومن المتوقع أن تظل عملياتها غير متأثرة”. إن شراء LSI من قبل شركة كوانتوم كومبيوتينغ إنك، التي تتخذ من هوبيكن، نيو جيرسي مقرًا لها، يخضع لعروض أفضل بموجب القسم 363 من قانون الإفلاس. ستقوم لوميتر ببيع أعمالها في الليدار وأسهم LSI لأعلى مزايد الشهر المقبل.
خلال قضايا الفصل 11، قالت لوميتر إنها تتوقع الاستمرار في العمل والتعاون مع مورديها وشركائها لتقليل الاضطرابات والحفاظ على تسليم أجهزة وبرامج الليدار الخاصة بها. قدمت الشركة عددًا من “الطلبات الأولى” المعتادة للاستمرار في دفع رواتب موظفيها والوفاء بالتزاماتها تجاه العملاء والموردين والشركاء.
المزيد من المعلومات حول إجراءات إفلاس لوميتر متاحة من وكيل المطالبات الخاص بها، أومني إيجنت سوليوشنز. قالت الشركة إنها لا تزال “تحلل وتقييم البدائل الاستراتيجية المحتملة والمبادرات لتحسين السيولة.”
تستمر لوميتر في العمل خلال إجراءات الإفلاس، مع التركيز على تقديم خدماتها ومنتجاتها. تابعونا لمزيد من التحديثات حول هذا الموضوع.
