أعلنت شركة هيلم.اي عن إطلاق إطار عمل معماري جديد يهدف إلى تحسين كفاءة القيادة الذاتية باستخدام بيانات أقل.
هيلم.اي تطلق إطار عمل معماري جديد للمركبات المستقلة
أعلنت شركة هيلم.اي أن إطار العمل المعماري الجديد يمكن أن يمكّن العمليات المستقلة باستخدام بيانات أقل من الأنظمة التقليدية. في صناعة القيادة الذاتية، يقوم المطورون عادةً بإنشاء نماذج ضخمة مغلقة، تتطلب بيتابايت من البيانات لتعلم فيزياء القيادة من الصفر. اليوم، كشفت هيلم.اي عن إطار عمل الذكاء الاصطناعي المتجسد المفكك، والذي تقول إنه يقدم نهجًا مختلفًا.
مع هذا الإطار، أصدرت الشركة عرضًا مرجعيًا لسائق الذكاء الاصطناعي القائم على الرؤية وهو يقود شوارع تورانس، كاليفورنيا، بنجاح دون الحاجة لرؤية تلك الشوارع المحددة من قبل. شمل ذلك الحفاظ على المسار، وتغيير المسارات، والانعطافات عند التقاطعات الحضرية.
قالت هيلم.اي إنها حققت هذه القدرة على التوجيه المستقل من خلال تدريب الذكاء الاصطناعي باستخدام المحاكاة و1000 ساعة فقط من بيانات القيادة الواقعية.
قال فلاديسلاف فوروينسكي، الرئيس التنفيذي ومؤسس هيلم.اي: “تصل صناعة القيادة الذاتية إلى نقطة تراجع متزايد. مع تحسن النماذج، تصبح البيانات المطلوبة لتحسينها نادرة وأكثر تكلفة لجمعها بشكل متزايد. نحن نكسر هذه ‘جدار البيانات’ من خلال تفكيك مهمة القيادة. بدلاً من محاولة تعلم الفيزياء من بكسلات خام وصاخبة، يقوم محرك التفكير الهندسي لدينا باستخراج الهيكل ثلاثي الأبعاد النظيف للعالم أولاً. وهذا يسمح لنا بتدريب منطق اتخاذ القرارات في السيارة في المحاكاة بكفاءة غير مسبوقة، مقلدين كيفية تعلم المراهق البشري القيادة في أسابيع بدلاً من سنوات.”
قالت هيلم.اي إن الهيكل يمكّن مصنعي السيارات من نشر أنظمة مساعدة السائق المتقدمة من خلال قدرات المستوى الرابع باستخدام أساطيل التطوير الحالية، متجاوزين الحاجز الكبير للبيانات.
أضاف فوروينسكي: “نحن ننتقل من عصر جمع البيانات بالقوة إلى عصر كفاءة البيانات. سواء على طريق سريع في لوس أنجلوس أو طريق نقل في منجم، تظل قوانين الهندسة ثابتة. يحل هيكلنا هذه الهندسة العالمية مرة واحدة، مما يسمح لنا بنشر الاستقلالية في كل مكان.”
هيلم.اي تقول إن هيكلها الجديد يمكنه التعامل مع الطرق وأكثر
قالت الشركة إن هيكلها الجديد يقدم العديد من التقدمات التكنولوجية الرئيسية. أولاً، إنه يجسر فجوة المحاكاة. يقوم هيكل هيلم.اي بالتدريب في “الفضاء الدلالي”. هذه رؤية مبسطة للعالم تركز على الهندسة والمنطق بدلاً من الرسوميات. من خلال محاكاة هيكل الطريق بدلاً من مجرد البكسلات، يمكن لهيلم.اي التدريب على بيانات محاكاة غير محدودة تعمل على الفور في العالم الحقيقي.
بعد ذلك، من خلال الاستفادة من هذه المحاكاة الهندسية، حقق مخطط هيلم.اي توجيهًا حضريًا مستقلًا قويًا بدون الحاجة لبيانات تعديل واقعية سوى 1000 ساعة، مما يقدم طريقًا فعالاً من حيث التكلفة نحو القيادة المستقلة بالكامل. بالإضافة إلى ذلك، لمعالجة التسارع، والفرملة، والتفاعلات المعقدة، تستفيد هيلم.اي من قدرات نموذجها العالمي للتنبؤ بنية المشاة والمركبات الأخرى.
أخيرًا، للتحقق من قوة طبقة الإدراك الخاصة بها، نشرت هيلم.اي برنامجها البرمجي في منجم مفتوح. مع كفاءة بيانات استثنائية، حدد النظام بشكل صحيح الأسطح القابلة للقيادة والعوائق. وهذا، كما قالت هيلم.اي، يثبت أن الهيكل يمكن أن يتكيف مع أي بيئة روبوتية، وليس فقط الطرق.
هيلم.اي تعمل مع هوندا على إنتاج المركبات المستقلة للمستهلكين
تأسست هيلم.اي في عام 2016، وتطور برامج الذكاء الاصطناعي لأنظمة مساعدة السائق المتقدمة من المستوى الثاني والثالث، والقيادة الذاتية من المستوى الرابع، وأتمتة الروبوتات. في أغسطس، شراكت الشركة مع شركة هوندا موتور. تخطط الشركتان للعمل معًا لتطوير قدرات هوندا في القيادة الذاتية، بما في ذلك منصة “التنقل على الطيار الآلي”.
تركز الشراكة على أنظمة مساعدة السائق المتقدمة للسيارات الاستهلاكية المنتجة، باستخدام برامج الذكاء الاصطناعي في الوقت الحقيقي من هيلم.اي ونماذج المحاكاة التوليدية الكبيرة للتطوير والتحقق. في أكتوبر، قامت هوندا باستثمار إضافي في هيلم.اي.
هوندا ليست الشركة المصنعة الكبرى الوحيدة التي تحاول إدخال قدرات القيادة الذاتية في المركبات الاستهلاكية. في أكتوبر، أعلنت جنرال موتورز عن خطط لجلب القيادة “العيون خارج” إلى السوق. ستستخدم الشركة التكنولوجيا التي تم تطويرها في الأصل في كروز، وهي مطور روبوتات تاكسي تم إغلاقه الآن.
تسلا كانت دائمًا رائدة عندما يتعلق الأمر بتقنية المركبات الشخصية. تم طرح برنامجها “القيادة الذاتية الكاملة” لأول مرة في الشوارع في عام 2020. بينما نمت تقنية الشركة منذ ذلك الحين، لا تزال تتطلب سائقًا بشريًا للتركيز على الطريق والاستعداد للتدخل في جميع الأوقات.
مع استمرار تطور تكنولوجيا القيادة الذاتية، تظل هيلم.اي في طليعة الابتكار، مما يتيح لمصنعي السيارات تحقيق تقدم كبير في هذا المجال.
