في خطوة هامة نحو مستقبل الطيران، أعلنت شركة ويسك أيرو عن إكمال أول رحلة لطائرتها المستقلة من الجيل السادس. هذه الطائرة تمثل قفزة نوعية في تكنولوجيا الطيران الكهربائي.
ويسك أيرو تكمل أول رحلة لطائرتها المستقلة من الجيل السادس
أعلنت شركة ويسك أيرو أمس أنها أكملت أول رحلة لطائرتها المستقلة من الجيل السادس. قامت الطائرة بأول إقلاع عمودي، وhover، ومناورات طيران مستقرة في منشأة اختبار الطيران التابعة للشركة في هولستر، كاليفورنيا.
قال سيباستيان فيجنرون، الرئيس التنفيذي لشركة ويسك: “هذه الرحلة الأولى هي اللحظة التي عمل فريقنا من أجلها، وهي عرض قوي للعمل والخبرة والالتزام الذي تم بذله في برنامج الجيل السادس”. وأضاف: “رؤية الجيل السادس يحلق هو لحظة مثيرة لويسك ومستقبل الطيران. إنها تعزز إيماننا بالاستقلالية، ونحن أكثر حماسًا لمواصلة الرحلة لجلب الطيران الآمن اليومي للجميع”.
تأسست شركة ويسك في عام 2010، وهي شركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة بوينغ. تهدف الشركة، التي تتخذ من ماونتن فيو، كاليفورنيا، مقرًا لها، إلى تقديم طائرة كهربائية عمودية للإقلاع والهبوط (eVTOL) تحمل الركاب معتمدة في السوق الأمريكية.
تستند ويسك أيرو إلى الخبرة، وتعمل مع إدارة الطيران الفيدرالية
تتميز طائرات ويسك بأنها كهربائية بالكامل ومستقلة، مع إشراف بشري مخصص من مشرف مركبات متعددة على الأرض. وأكدت أن هذا النموذج “مفتاح لتحقيق مستويات عالية من الأمان، والقابلية للتوسع، والقدرة على تحمل التكاليف”.
تمتلك الشركة برنامج اعتماد نشط مع إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) وتقول إنها تصمم طائراتها لتلبية أو تجاوز معايير السلامة التجارية للطيران اليوم.
تطبق الطائرة الأخيرة لديسك الدروس المستفادة من الأجيال الخمسة السابقة من الطائرات وأكثر من 1750 رحلة اختبار. وتعتبر الطائرة مرشحة لطائرة ركاب مستقلة معتمدة من إدارة الطيران الفيدرالية في الولايات المتحدة، مع أسواق إطلاق تشمل هيوستن، ولوس أنجلوس، وميامي.
أثبتت رحلة الاختبار أنظمة الطيران الأساسية للطائرة، وهي خطوة أولى في حملة الاختبار الواسعة لشركة ويسك. تعتبر الطائرة من الجيل السادس موضوع طلب اعتماد نوع ويسك ومشروع الاعتماد الجاري.
برنامج اختبار الجيل السادس سيستمر
مع إكمال رحلة hover الأولى بنجاح، تقوم ويسك أيرو الآن بتنفيذ برنامج اختبار طيران يركز على التحقق بأمان من تصميم الجيل السادس، ونماذج المحاكاة، وأداء الأنظمة.
ستركز المرحلة الأولية من الاختبار على بناء نظام hover، مع التركيز على الإقلاع، والهبوط، والثبات عند السرعات المنخفضة قبل التوسع إلى سرعات وارتفاعات أعلى، بما في ذلك المناورات المعقدة مثل الانتقال الطولي، والانتقال الجانبي، والدوران بالبدال. قالت الشركة إن كل اختبار يوفر بيانات حاسمة للتحقق من قوانين التحكم، والأحمال الهيكلية، وديناميات الطائرة، مما يسمح بالتعديل حسب الحاجة.
قال بريان يوتكو، نائب رئيس تطوير المنتجات في بوينغ للطائرات التجارية ورئيس مجلس إدارة ويسك: “نحن متحمسون لرؤية ويسك تحقق هذه المعلمة، وأنا فخور جدًا بالفريق الذي جعل ذلك ممكنًا”.
وأضاف: “لقد بنت ويسك تقنيات متقدمة عبر التحكم في الطيران، والاستشعار، والملاحة، وإدارة المهام، والطاقة الكهربائية، وتكامل الأنظمة، والعديد من المجالات الأخرى لمنتج مصمم لتلبية حالة سلامة صارمة لمفهوم عمليات مركزة”. “إن طرق الهندسة والتقنيات كلها مصدر قيم للرؤية لبوينغ بينما نعمل معًا ونطبقها بعناية على مستقبل الطيران”.
في الوقت نفسه، قالت ويسك إنها تواصل تطوير تقنيات الاستقلالية، بما في ذلك أنظمة الكشف والتجنب والملاحة. وهي تتعاون مع إدارة الطيران الفيدرالية، وناسا، وسكاي غريد، وآخرين لبناء مجال جوي أكثر كفاءة.
مع استمرار ويسك أيرو في تطوير تقنياتها، فإنها تقترب خطوة بخطوة من تحقيق حلم الطيران المستقل والآمن للجميع. تابعونا لمزيد من التحديثات حول هذا التطور المثير في عالم الطيران.
