أعلنت بايدو وليفت أن الشراكة ستؤدي إلى قفزة كبيرة في التنقل الذاتي للمستخدمين الأوروبيين. | المصدر: ليفت
أعلنت شركة بايدو إنك هذا الأسبوع عن شراكتها مع شركة ليفت إنك لنشر مركباتها الذاتية القيادة “أبولو جو” عبر الأسواق الأوروبية من خلال منصة ليفت. من المقرر أن تبدأ عمليات النشر الأولية في ألمانيا والمملكة المتحدة في عام 2026، وذلك رهنًا بموافقة الجهات التنظيمية. تخطط الشركات لتوسيع الأسطول ليشمل آلاف المركبات عبر أوروبا في السنوات التالية.
قال روبين لي، المؤسس المشارك ورئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة بايدو: “إن شراكتنا مع ليفت لنشر أبولو جو في أوروبا، بدءًا من ألمانيا والمملكة المتحدة، تمثل علامة بارزة في رحلتنا العالمية”.
وأضاف: “تمثل هذه التعاون التزامنا بجعل التنقل الذاتي متاحًا عالميًا مع العمل مع الشركاء المحليين الذين يفهمون مجتمعاتهم”. “من خلال دمج تكنولوجيا القيادة الذاتية المتطورة من بايدو مع نطاق منصة ليفت وخبرتها التشغيلية، نحن متحمسون لتقديم حلول تنقل أكثر أمانًا وأخضر وأكثر كفاءة لمزيد من المستخدمين”.
تأسست بايدو في عام 2000 كعمل تجاري لمحركات البحث، وتقدم بايدو مجموعة كاملة من الذكاء الاصطناعي تتكون من أربع طبقات، بما في ذلك بنية تحتية سحابية، وإطار التعلم العميق “بادل بادلي” الذي تم تطويره داخليًا، ونماذج الأساس “إيرني” التي تم تطويرها ذاتيًا، وتطبيقات الذكاء الاصطناعي. تشمل مبادرات التنقل الخاصة بالشركة خدمات استدعاء المركبات الذاتية “أبولو جو” وأنظمة القيادة الذاتية من بايدو، وأجهزة “شياودو” الذكية المدعومة بمساعد “دوروس” الذكي، ورقائق الذكاء الاصطناعي.
تواصل ليفت وبايدو نشر خدمات الروبوتاكسي
تأسست ليفت في عام 2012، وتقدم خدمات النقل المشترك، والتاكسي، والمركبات الخاصة، ومشاركة السيارات، والدراجات، والسكوترات عبر أمريكا الشمالية وأوروبا. تعمل الشركة التي تتخذ من سان فرانسيسكو مقرًا لها في 11 دولة وفي ما يقرب من 1000 مدينة، وتدعم مشاركة الدراجات في 16 دولة.
تخطط ليفت لنشر خدمات الروبوتاكسي في ألمانيا والمملكة المتحدة العام المقبل. ستعمل على تشغيل مركبات RT6 المزودة بمجموعة حساسات “أبولو جو” من بايدو، وهيكل أمان مكون من 10 طبقات، وتصميم تفاعلي ذكي. قالت الشركتان إنهما ستعملان عن كثب مع الجهات التنظيمية الأوروبية وأصحاب المصلحة لضمان أن المركبات تلبي جميع معايير السلامة والمتطلبات التنظيمية اللازمة.
مع وجود بصمة عالمية تمتد عبر 15 مدينة وعدد إجمالي من الرحلات يتجاوز 11 مليون، قامت “أبولو جو” بنشر أكثر من 1000 مركبة ذاتية القيادة (AV) لخدمات استدعاء المركبات للجمهور. تأسست بايدو في عام 2000، وتعاونت مع أوبر في وقت سابق من هذا العام لنشر مركباتها الذاتية “أبولو جو” على منصة أوبر عبر أسواق عالمية متعددة خارج الولايات المتحدة والصين القارية.
ليفت ليست غريبة عن مجال الروبوتاكسي. في نوفمبر 2024، تعاونت مع “موبيل آي” لجلب المركبات الذاتية إلى شبكة ليفت. من خلال هذه الشراكة، قالت ليفت إنها ستوسع منصة النقل المشترك المتاحة لجميع المركبات باستخدام تقنية القيادة الذاتية من “موبيل آي”.
تركز الشركتان على 4 مجالات
قالت الشركات إن الشراكة تركز على أربعة مجالات رئيسية لتحويل التنقل الأوروبي. الأول هو نشر تكنولوجيا المركبات الذاتية المتقدمة. قالت بايدو إن مركبات RT6 الكهربائية بالكامل، المصممة خصيصًا لعمليات النقل المشترك، تم تصميمها من الألف إلى الياء لهذا الغرض. تستفيد من نموذج “أبولو ADFM” (نموذج أساس القيادة الذاتية) وستة أجيال من الاختبارات الواقعية.
عند الإطلاق، ستكون رحلات RT6 متاحة للركاب مباشرة من خلال نظام ليفت، مما يوفر ميزات أمان محسّنة وجودة خدمة متسقة، وفقًا لما ذكرته بايدو.
بعد ذلك، قالت الشركات إنها تخطط لنشر المركبات الذاتية على نطاق واسع في أوروبا. مع عمليات تغطي أكثر من 3000 كيلومتر مربع (1158.3 ميل مربع) في ووهان، الصين، وحدها، أثبتت “أبولو جو” قدرتها على الانتقال من عمليات الاختبار إلى النشر التجاري الكامل عبر المناطق الحضرية الكبرى. قالت بايدو إن هذا يخلق أساسًا قويًا للنشر في أوروبا.
تخطط الشركات أيضًا لتطوير شراكتها الاستراتيجية بشكل أكبر. قالت ليفت إنها ستملك سلسلة القيمة التشغيلية والسوق بينما توفر بايدو المركبات والتحقق من التكنولوجيا والدعم الفني الشامل. قالت ليفت إن هذا النهج يبني على استراتيجيتها لتكون المنصة ومدير الأسطول المفضل مع توسع مالكي الأسطول ومزودي التكنولوجيا في العمليات الذاتية.
أخيرًا، قالت الشركات إنها تأمل في تحقيق التكامل في السوق الأوروبية. ستعمل ليفت كشريكها الأول في النقل المشترك في أوروبا، باستخدام استحواذها على “فري ناو” – التي تعمل في تسع دول أوروبية وأكثر من 180 مدينة – لتسريع نشر المركبات الذاتية. إن وجود “فري ناو” الراسخ في ألمانيا والمملكة المتحدة، جنبًا إلى جنب مع علاقاتها العميقة مع الجهات التنظيمية المحلية ومشغلي سيارات الأجرة، يعد عامل تمكين رئيسي للنشر في هذه الأسواق ذات الأولوية، وفقًا لما ذكرته بايدو.
