أطلقت أندوريل حدثًا مبتكرًا يجمع بين التكنولوجيا والوظائف من خلال مسابقة طيران الطائرات بدون طيار، حيث يمكن للفرق التنافس على جوائز قيمة.
أندوريل تطلق مسابقة طيران الطائرات بدون طيار حيث الجوائز وظائف
تضيء عيون بالمر لاكي عندما يتحدث بسرعة عن حدث التوظيف الجديد لشركته: جائزة الذكاء الاصطناعي الكبرى.
هذه مسابقة طيران للطائرات بدون طيار مع لمسة. بدلاً من تشغيل البشر للطائرات، يجب أن تعمل الطائرات بشكل مستقل. سيتم اختبار مهارات كتابة البرمجيات لدى البشر التي تجعل الطائرات تتفوق على المنافسة.
تتراوح الجوائز من جائزة بقيمة 500,000 دولار تُقسم بين الفرق الأعلى تسجيلًا، إلى وظائف في أندوريل، وفرصة لتجاوز دورة التوظيف القياسية للشركة.
قال لاكي، مؤسس أندوريل، في مقابلة مع تك كرانش: “كان شيئًا قررت أنه يجب علينا القيام به”. تذكر لاكي أن الفريق كان يجتمع لمناقشة استراتيجية التوظيف.
اقترح شخص ما رعاية بطولة سباق الطائرات بدون طيار، وهو ما كان يتماشى مع أساليب التسويق السابقة للشركة. على سبيل المثال، ترعى أندوريل سباق كأس ناسكار المعروف باسم أندوريل 250.
أحب لاكي الفكرة بشكل عام، لكنه قال: “يا رفاق، سيكون من الغباء حقًا أن ترعى أندوريل شيئًا كهذا. النقطة الأساسية، الدافع الرئيسي لنا، هو أن هذه التقنية قد تقدمت أخيرًا إلى حيث لا تحتاج إلى شخص يدير كل طائرة”. ثم أضاف: “ما يجب علينا فعله حقًا هو رعاية سباق يتعلق بكيفية تمكن المبرمجين والمهندسين من جعل الطائرة تطير بنفسها”.
بعد اكتشاف أن مثل هذا الحدث لم يكن موجودًا، قررت الشركة إنشاؤه بنفسها. ومن المثير للاهتمام، أن الفرق في جائزة الذكاء الاصطناعي الكبرى لن تستخدم طائرات أندوريل، بل تلك التي بنتها شركة ناشئة أخرى في مجال التكنولوجيا الدفاعية: نيروس تكنولوجيز. وفقًا للاكي، فإن طائرات أندوريل كبيرة جدًا بحيث لا يمكنها المنافسة في المسار المحدود في أوهايو حيث ستقام النهائيات.
شراكة مع دوري الطائرات بدون طيار
قال لاكي: “تحدثنا عن استخدام الفرق لطائرات أندوريل، لكن أندوريل لا تصنع أي طائرات من نوع السرعة العالية جدًا والصغيرة التي تحتاجها لدوري سباق الطائرات بدون طيار. إنها في الغالب أشياء أكبر”.
تتعاون أندوريل أيضًا مع أحد الدوريات المعروفة، دوري أبطال الطائرات بدون طيار، لتنظيم الحدث، بالإضافة إلى JobsOhio. ستقام السباق النهائي في أوهايو (حيث يقع المرفق الرئيسي للتصنيع لأندوريل).
على الرغم من أن لاكي متحمس بوضوح حول مدى متعة الحدث، إلا أنه لن يكون متسابقًا بنفسه. قال: “سأكون هناك بالتأكيد”، لكنه أضاف: “سيكون الأمر متعلقًا بمن يمكنه بناء أفضل برمجيات لتوجيه هذه الطائرات”.
ابتسم وقال: “أنا لست مبرمج برمجيات جيد جدًا. أنا أكثر شخصًا يهتم بالأجهزة. أنا شخص ميكانيكي كهربائي وبصري، وأعرف فقط ما يكفي عن البرمجة لألصق الأشياء معًا بطريقة تعمل لنماذجي الأولية”.
(يسمي لاكي الرئيس التنفيذي لأندوريل براين شيمبف “عقل البرمجيات الرئيسي لدينا” في الشركة.)
يأمل المؤسس في مشاركة 50 فريقًا على الأقل، وقد تلقى بالفعل اهتمامًا من عدة جامعات، كما قال. إذا كانت هذه المسابقة حدثًا ناجحًا، فإن الخطة هي توسيعها إلى سباقات مع أنواع أخرى من المركبات المستقلة.
قال: “نبدأ بهذه الطائرات الرباعية التي يتوقعها الناس من سباق الطائرات بدون طيار. ومع ذلك، نريد أن نطبق سباقات الذكاء الاصطناعي على منصات أخرى أيضًا في المستقبل”.
كانت بعض الأفكار التي شاركها لاكي تتعلق بسباقات الذكاء الاصطناعي تحت الماء، وسباقات الذكاء الاصطناعي على الأرض، وربما حتى سباقات الذكاء الاصطناعي للمركبات الفضائية.
المسابقة مفتوحة لجميع الدول باستثناء الفرق من روسيا.
قال: “الفرق مع روسيا هي أنهم يشاركون بنشاط في غزو أوروبا”.
القلق هو أن الأشخاص المؤهلين لدخول مثل هذا السباق قد يعملون أيضًا لصالح جيش بلادهم. قال: “أود أن أرحب بالجميع، لكننا لسنا الأولمبياد”.
قال لاكي إن الحدث يتبع نموذج كأس العالم، الذي استبعد أيضًا روسيا.
ومن المثير للاهتمام، أن الفرق من الصين (موطن الكثير من الهندسة المستقلة) مرحب بها، على الرغم من كونها الدولة التي يطلق عليها غالبًا أكبر مخاوف صانعي الأسلحة المستقلة في الولايات المتحدة.
إذا فازت فريق صيني، فإن جائزة الوظيفة في أندوريل، التي تصنع أسلحة تستخدمها القوات المسلحة الأمريكية، لن تكون مضمونة. قال لاكي: “إذا كنت تعمل لصالح الجيش الصيني، فلن يُسمح لك بالحصول على وظيفة في أندوريل”. أشار إلى أن بعض القوانين تنطبق. في الواقع، سيكون هناك بعض المقابلات وعملية التأهيل لجميع المرشحين للوظائف.
ستقام المنافسة عبر ثلاث جولات تأهيلية تبدأ في أبريل، مع تحديد سباق الجائزة الكبرى النهائي في نوفمبر.
إذا كنت مهتمًا بالتكنولوجيا والبرمجة، فإن هذه المسابقة تمثل فرصة مثيرة للتنافس وإظهار مهاراتك في مجال الطائرات بدون طيار.
