تسلا تواجه تحديات جديدة في إنتاج Cybercab وSemi وMegapack، حيث تم تأجيل خطط الإنتاج الضخم إلى ما بعد عام 2026.
ارتفاع إنفاق تسلا مع تأجيل إنتاج Cybercab وSemi وMegapack
لم تعد تسلا تخطط للوصول إلى “الإنتاج الضخم” لثلاثة من أحدث منتجاتها – Cybercab وTesla Semi وحل تخزين الطاقة Megapack 3 التجاري – في عام 2026، وفقًا لرسالة المساهمين للربع الثاني التي نُشرت يوم الأربعاء. كما أزالت الشركة لغة من رسالتها للربع الأول حول وصول روبوت Optimus إلى “الإنتاج الضخم”.
زيادة إنتاج البطاريات
قالت الشركة يوم الأربعاء إنها تحاول زيادة إنتاج البطاريات، وبالتحديد حول خلية 4680 الخاصة بها، لبدء بناء Cybercab وTesla Semi على نطاق واسع. ولم تقدم سببًا لتأجيل الإنتاج الضخم لـ Megapack الجديد، لكن الرئيس التنفيذي لتسلا إيلون ماسك حذر من التحديات المتعلقة بـ Optimus.
التحديات في تصنيع Optimus
“سيكون هذا أصعب منتج لتوسيع التصنيع الذي صنعناه في تسلا، لأن كل شيء في الروبوت جديد،” قال ماسك خلال مكالمة مؤتمر يوم الأربعاء.
تأجيل الإنتاج الضخم
بدأت تسلا في إنتاج أول Cybercabs في مصنعها في أوستن، تكساس في وقت سابق من هذا العام، لكنها قالت في الرسالة إنها لا تزال تبني خطوط التصنيع لـ Semi وOptimus. كانت الشركة قد ذكرت في وقت قريب من يناير أن Cybercab وSemi وMegapack 3 ستصل إلى “الإنتاج الضخم” هذا العام.
تحديات مالية
يأتي هذا التراجع في الوقت الذي تضخ فيه الشركة الأموال في جيلها التالي من المنتجات بينما تحاول الانتقال من شركة تصنيع سيارات كهربائية إلى شركة ذكاء اصطناعي وروبوتات. أظهرت نتائج تسلا، التي أظهرت انخفاض صافي الدخل بنسبة 5% على أساس سنوي إلى 1.1 مليار دولار، وزيادة في النفقات الرأسمالية بأكثر من الضعف، وتدفق نقدي سلبي، تم تعزيزها قليلاً بزيادة في الإيرادات.
نتائج الإيرادات
رغم ذلك، لم تكن زيادة الإيرادات كافية لتعويض تكلفة الأعمال ودفع تسلا لتطوير وإطلاق منتجات جديدة، مما قاله CFO تسلا فايبهاف تانيجا سابقًا سيؤدي إلى تدفق نقدي سلبي لبقية العام.
أبلغت الشركة عن إيرادات بقيمة 28.2 مليار دولار، بزيادة قدرها 26% عن 22.5 مليار دولار التي حققتها في الربع الثاني من عام 2025. كما نمت إيرادات الربع الثاني من الحصيلة السابقة التي بلغت 22.38 مليار دولار.
تحسين مبيعات السيارات
جاء الجزء الأكبر من إيراداتها من بيع وتأجير سياراتها الكهربائية – وقد تحسنت تلك النتائج بشكل كبير هذا الربع.
أبلغت الشركة عن إيرادات السيارات بقيمة 20.5 مليار دولار في الربع الثاني، مقارنة بـ 16.6 مليار دولار في نفس الفترة من العام الماضي. قامت تسلا بتسليم أكثر من 480,000 سيارة في الربع الثاني، بزيادة تزيد عن 120,000 عن الربع الأول.
تحسين أداء الطاقة الشمسية والتخزين
تحسنت مبيعات الطاقة والتخزين أيضًا، حيث ارتفعت بنسبة 13% إلى 3.1 مليار دولار. واستمرت الاشتراكات في نظام المساعدة المتقدم للسائق المعروف باسم القيادة الذاتية الكاملة (Supervised) في الارتفاع. أبلغت الشركة عن 1.48 مليون اشتراك، بزيادة قدرها 56% عن نفس الفترة من العام الماضي.
الاستثمار في المستقبل
ومع ذلك، تراجع صافي دخل تسلا حيث ضخت الأموال في منتجات جديدة ورأت هوامشها الإجمالية تضغط. أبلغت تسلا عن صافي دخل قدره 1.1 مليار دولار، بانخفاض قدره 5% عن نفس الفترة من العام الماضي. في الوقت نفسه، تضخمت نفقاتها التشغيلية بنسبة 47% إلى 4.3 مليار دولار. في حين كان لدى تسلا تدفق نقدي سلبي قدره 1 مليار دولار في الربع الثاني، وهو تغيير صارخ عن 1.44 مليار دولار من التدفق النقدي الإيجابي الذي أبلغت عنه في الربع السابق و146 مليون دولار التي كانت لديها في نفس الفترة من العام الماضي.
التحول إلى الذكاء الاصطناعي والروبوتات
قبل عام، وصفت تسلا الربع الثاني من عام 2025 بأنه “نقطة تحول” في تاريخ الشركة وبداية انتقالها من شركة تبيع السيارات الكهربائية والطاقة الشمسية والتخزين إلى واحدة تتصدر في “الذكاء الاصطناعي والروبوتات والخدمات ذات الصلة.” لا يزال هذا الانتقال جارياً وقد قال ماسك إن الشركة ستزيد من الإنفاق لتحقيق هدفها. قالت تسلا إن نفقاتها الرأسمالية ستبلغ 25 مليار دولار في عام 2026، وهو ما يعادل ثلاثة أضعاف ما أنفقته تاريخياً.
هذا الربيع، أنهت الشركة إنتاج سيارتها الرائدة Model S وModel X في مصنعها في فريمونت، كاليفورنيا لتفسح المجال لروبوتها البشري Optimus. كما أنها تقدم خدمة Robotaxi إلى مدن جديدة، رغم أن عدد السيارات محدود. ولا تزال تدفع لبيع الملاك على القيادة الذاتية الكاملة (Supervised)، وفي النهاية جعل هذا المنتج قادرًا على التعامل مع جميع القيادة دون الحاجة إلى إنسان.
تم تحديث هذه القصة بمعلومات من مكالمة أرباح تسلا.
عند الشراء من خلال الروابط في مقالاتنا، قد نكسب عمولة صغيرة. هذا لا يؤثر على استقلاليتنا التحريرية.
مع استمرار تسلا في توسيع نطاق منتجاتها، يبقى أن نرى كيف ستؤثر هذه التحديات على مستقبل الشركة في سوق السيارات الكهربائية.
