في خطوة مهمة لحماية خصوصية المستهلكين، أعلنت لجنة التجارة الفيدرالية عن قرار نهائي يحظر جنرال موتورز من مشاركة بيانات المستهلكين مع وكالات التقارير.
التحذير من مشاركة البيانات: قرار لجنة التجارة الفيدرالية ضد جنرال موتورز
أعلنت لجنة التجارة الفيدرالية يوم الأربعاء أنها أنهت أمرًا يحظر على جنرال موتورز وخدمة أونستار لتقنية الاتصال مشاركة بعض بيانات المستهلكين مع وكالات تقارير المستهلكين. يأتي هذا الأمر النهائي بعد عام من توصل اللجنة إلى تسوية مقترحة مع جنرال موتورز، ويتطلب أيضًا من الشركة أن تكون أكثر شفافية مع مستهلكيها والحصول على موافقتهم الصريحة على أي جمع للبيانات.
تاريخ القضية
يأتي الأمر النهائي بعد ما يقرب من عامين من تقرير لصحيفة نيويورك تايمز أظهر كيف قامت جنرال موتورز وأونستار بجمع واستخدام وبيع بيانات الموقع الجغرافي الدقيق وسلوك القيادة للسائقين لأطراف ثالثة، بما في ذلك وسطاء البيانات ليكسيس نكسيس وفيريسك. تم جمع البيانات من خلال برنامج السائق الذكي من جنرال موتورز، وهو ميزة مجانية تتضمنها تطبيقات السيارات المتصلة التي تتعقب وتقيّم سلوك القيادة واستخدام حزام الأمان. باع وسطاء البيانات هذه المعلومات لمقدمي التأمين، مما قد يؤثر على أسعار العملاء، وفقًا لما ذكرته نيويورك تايمز في ذلك الوقت.
تغييرات في سياسة جنرال موتورز
أوقفت جنرال موتورز برنامج السائق الذكي في أبريل 2024 عبر جميع علاماتها التجارية، مشيرة إلى ملاحظات العملاء. وقالت جنرال موتورز في ذلك الوقت إنها ألغت تسجيل جميع العملاء وأنهت علاقاتها مع وسطاء البيانات ليكسيس نكسيس وفيريسك.
زعم مكتب التجارة الفيدرالية أن جنرال موتورز وأونستار استخدموا عملية تسجيل مضللة لجعل المستهلكين يسجلون في خدمة السيارة المتصلة من أونستار وميزة السائق الذكي. كما زعم المكتب أن الشركة لم تكشف بوضوح أن البيانات سيتم جمعها وبيعها لأطراف ثالثة.
متطلبات جديدة لجمع البيانات
بموجب الأمر الذي تم الانتهاء منه يوم الأربعاء، يتعين على جنرال موتورز أيضًا الحصول على موافقة صريحة من المستهلكين قبل جمع أو استخدام أو مشاركة بيانات السيارة المتصلة. تحدث هذه العملية في الوكالة عندما يشتري المستهلك سيارة من علامة تجارية تابعة لجنرال موتورز. في تلك المرحلة، يتم ربط نظام أونستار برقم تعريف السيارة (VIN) الخاص بتلك السيارة، ويُسأل المالك الجديد عما إذا كان يوافق على جمع البيانات أم لا، وفقًا لما ذكرته جنرال موتورز.
استثناءات من الحظر
ومع ذلك، هناك بعض الاستثناءات من حظر جمع البيانات. يُسمح لجنرال موتورز بمشاركة بيانات الموقع مع خدمات الطوارئ والبحث الداخلي، وفقًا لما ذكرته لجنة التجارة الفيدرالية. أكدت جنرال موتورز ذلك، مشيرة إلى أنها تجمع البيانات لأغراض البحث والتطوير الداخلي وأحيانًا تشارك بيانات مجهولة الهوية مع شركاء مختارين لتعزيز البنية التحتية للمدن وتحسين سلامة الطرق. على سبيل المثال، تم مشاركة البيانات مع جامعة ميتشيغان، التي استخدمتها في التخطيط الحضري.
خطوات جنرال موتورز نحو الشفافية
يجب على جنرال موتورز أيضًا إنشاء طريقة لجميع المستهلكين في الولايات المتحدة لطلب نسخة من بياناتهم وطلب حذفها، ومنحهم القدرة على تعطيل جمع بيانات الموقع الجغرافي الدقيقة من سياراتهم. تقول جنرال موتورز إنها قد امتثلت بالفعل لهذه المتطلبات.
تقول جنرال موتورز إنها بدأت في إعادة هيكلة سياساتها وبرامجها المتعلقة بجمع البيانات والخصوصية في عام 2024. على سبيل المثال، ذكرت الشركة أنها قامت بتوحيد العديد من بيانات الخصوصية الخاصة بها في بيان واحد أبسط، ووسعت برنامج الخصوصية الخاص بها الذي يسمح للعملاء بالوصول إلى معلوماتهم الشخصية وحذفها.
“لقد وافقت لجنة التجارة الفيدرالية رسميًا على الاتفاق الذي تم التوصل إليه العام الماضي مع جنرال موتورز لمعالجة المخاوف”، جاء في بيان عبر البريد الإلكتروني من جنرال موتورز. “مع تزايد أهمية الاتصال في تجربة القيادة، تظل جنرال موتورز ملتزمة بحماية خصوصية العملاء، والحفاظ على الثقة، وضمان فهم العملاء لممارساتنا بشكل واضح.”
تظل جنرال موتورز ملتزمة بتعزيز الشفافية وحماية بيانات العملاء، مما يعكس أهمية الخصوصية في عصر الاتصال الحديث.
