تُعتبر الطائرات المسيرة واحدة من أحدث الابتكارات في مجال توصيل الطعام، حيث بدأت في فنلندا بتجربة مثيرة تجمع بين التقنية الحديثة واحتياجات السوق المحلية.
خلف الكواليس لتوصيل الطعام بالطائرات المسيرة في فنلندا
تُعرف فنلندا بأجوائها غير الودية، ولكن حتى في مثل هذه الظروف، قد يتم توصيل طلبك من الطعام عبر طائرة مسيرة.
شراكة ثلاثية مبتكرة
في يوم ممطر بعد مؤتمر Slush السنوي في هلسنكي، أخذ رائد الأعمال الفنلندي فيل ليبلا، موقع TechCrunch خلف الكواليس لشراكة ثلاثية بين شركة Manna الإيرلندية لتوصيل الطعام بالطائرات المسيرة، ومنصة توصيل الطعام Wolt المملوكة لشركة DoorDash، وشركته الناشئة Huuva.
توسيع نطاق خدمات Huuva
Huuva، التي تعني “غطاء المطبخ”، جمعت جولة تمويل أولية بقيادة General Catalyst في عام 2022 مع وعد بتقديم طعام جيد إلى الضواحي. بينما توسعت من أصولها كمطبخ سحابي، لا يزال يعتمد عملها بشكل كبير على تقنيات التوصيل – بما في ذلك الطائرات المسيرة الآن.
تجربة توصيل مبتكرة
“إذا كانت متاحة، سنرسل طلبك عبر طائرة مسيرة.” هكذا كانت Wolt تُخبر العملاء الذين يطلبون من موقع Huuva في Niittari في إسبو، والذي يُعتبر جزءًا من منطقة هلسنكي الكبرى، ولكنه أيضًا مكان مثالي لهذا المفهوم.
تلبية احتياجات السكان المحليين
بينما لا تُعتبر الضواحي الأوروبية مترامية الأطراف مثل نظيراتها في الولايات المتحدة، فإن الأشخاص الذين يعملون أو يدرسون أو يعيشون في أماكن مثل إسبو لا يزالون يفتقرون إلى تنوع الخيارات المتاحة في العاصمة. تتيح Huuva لهم طلب عناصر شائعة من علامات المطاعم الشريكة – وتساعد الطائرات المسيرة تلك الطلبات على الوصول بشكل أسرع، كما قال ليبلا.
إطلاق العمليات في فنلندا
استنادًا إلى سجل Manna في إتمام أكثر من 50,000 عملية توصيل في دبلن، بدأت العمليات في فنلندا بسرعة بمجرد الحصول على التصاريح المناسبة. بعد مرحلة تجريبية من فبراير، أصبحت الطائرات المسيرة تعمل بشكل كامل في إسبو خلال الشهرين الماضيين، حيث تنطلق من منصة إطلاق مشتركة مع متجر Wolt Market.
تجربة مستخدم محسنة
بالنسبة للمستخدمين النهائيين، يعني هذا أنهم يمكنهم طلب أنماط طعام مختلفة من العلامات التجارية الشريكة لـ Huuva، وإضافة بعض البقالة أيضًا – يمكن لكل طائرة مسيرة حمل حوالي 4.4 رطل، ويمكن لـ Manna إرسال اثنتين منها في وقت واحد.
توفير الوقت والتكاليف
هذا يضيف طبقة أخرى من الراحة، ولكن أيضًا السرعة. على عكس السائقين، لن تتعثر الطائرات المسيرة في حركة المرور خلال وقت الغداء. وفقًا ليبلا، هذه النقطة أساسية لضمان وصول الطعام طازجًا؛ ولا يضر إذا كانت النماذج الاقتصادية أكثر استدامة لـ Huuva أيضًا.
تكاليف التوصيل
تُقدر فريق Huuva أن تكاليف التوصيل العادية تتراوح حاليًا بين 5-6 يورو (حوالي 6-8 دولارات)، بينما يمكن أن تصل تكاليف التوصيل عبر الطائرات المسيرة إلى 1 يورو (1.16 دولار). هذا لا يأخذ في الاعتبار التكاليف الإضافية التي قد تتحملها Manna من إنشاء عملياتها في فنلندا، على الرغم من أن الطقس لم يكن تحديًا كما قد يكون بالنسبة لوارد جديد.
التحديات المناخية
قادمة من إيرلندا، تم اختبار طائرات Manna جيدًا ضد الرياح والمطر، بكميات تجعل الثلوج تندرج تحت نفس الفئة. يشكل التجميد تحديًا إضافيًا، ولكن وفقًا لمشرف العمليات والصيانة المحلي، ماكار ناليموف، في تلك الحالات سيستخدمون طرق توصيل أخرى، خاصةً أن استخدام المواد الكيميائية لإزالة الجليد غير مقبول عندما يتعلق الأمر بالطعام.
حلول توصيل متعددة
تُبرز هذه الخيارات البديلة أن طائرات Manna جزء من مجموعة متوسعة بسرعة من حلول التوصيل في آخر ميل. تستخدم Wolt نفسها بالفعل الروبوتات على الأرصفة من Coco وStarship في فنلندا، وشركة الأم DoorDash حتى بنت روبوتها الخاص، Dot، الذي بدأ أداء عمليات التوصيل في أريزونا في وقت سابق من هذا العام.
التوسع في المستقبل
وسط شائعات بأن DoorDash قد تبني برنامج توصيل بالطائرات المسيرة الخاص بها، بالإضافة إلى التعاون مع Wing المملوكة لشركة Alphabet، قد تكون الشراكات المباشرة مفيدة لشركات مثل Manna وHuuva. تفكر الشركة الناشئة في التوسع إلى موقع آخر في إسبو حيث سيكون Wolt Market خارج المعادلة، مما سيسمح بأن تكون منصة الإطلاق قريبة بما يكفي من المطبخ لتسليم الطلبات عبر نافذة.
عملية التسليم
في العملية الحالية، تقع منصة إطلاق Manna على بُعد قصير؛ حيث يقوم عمال التوصيل على الدراجات الكهربائية بالتقاط الطلبات من المطبخ في حقيبة حرارية، ثم يحملونها إلى مشغلي Manna. تحت إشراف ناليموف، يضعون الطلبات على ميزان ويوازنوا الوزن إذا لزم الأمر قبل وضعها في حقائب خاصة معتمدة من الجهات التنظيمية.
إجراءات السلامة
تُعتبر الحقائب المقاومة واحدة من العديد من تدابير السلامة التي تتبعها Manna للامتثال للوائح وإجراءاتها الخاصة. على سبيل المثال، يتم استبدال البطاريات بشكل منهجي بحيث تطير الطائرات دائمًا بشحنة كاملة. وفقًا لناليموف، هناك أيضًا احتياطات على جميع المستويات، بالإضافة إلى استعداد لمختلف سيناريوهات الحوادث – ومظلة كخيار أخير.
التحكم في العمليات
على الرغم من أن Manna لديها موظفون على الأرض، إلا أن مركز التحكم موجود في إيرلندا. هناك، يقوم المشغلون بتقييم خرائط LiDAR، ومراجعة مسار الرحلة المخطط له، ووضع علامة على نقطة لتسليم الطائرة ضمن دائرة قريبة من موقع العميل. إذا لم يتم استيفاء الشروط، يعود الطلب إلى ساعي. إذا تمت الموافقة، تلتقط الطائرة صورة لمكان الهبوط للتأكيد البشري النهائي قبل خفض الحزمة بحبل قابل للتحلل.
الاستعداد لفصل الشتاء
أصبحت هذه العملية الآن روتينية بالنسبة لفريق Manna المحلي، الذي أصبح أكثر انشغالًا. وفقًا لناليموف، هو وفريقه يتعاملون الآن مع عمليات توصيل مزدوجة الرقم يوميًا، ويستعدون بثقة لأول شتاء تشغيلي لهم في فنلندا. أما بالنسبة لـ Huuva، فهي الآن جاهزة للتركيز على توصيلات الطائرات المسيرة في إسبو، مع أمنية واحدة إضافية: أن يُسمح لها بوضع شعارها على تلك الحقائب المعتمدة من الجهات التنظيمية.
مع استمرار تطور التكنولوجيا، قد نشهد المزيد من الابتكارات في مجال توصيل الطعام، مما يجعل تجربة العملاء أكثر سهولة وراحة.
