تسعى شركة لوسيد موتورز إلى تغيير مسارها من خلال خطة تحول جديدة تركز على تحقيق 1.4 مليار دولار من المدخرات النقدية، مع التركيز على مشاريع مبتكرة مثل روبوتات الأجرة.
خطة التحول لشركة لوسيد تعتمد على توفير 1.4 مليار دولار من النقد، وروبوتات الأجرة
أعلنت شركة لوسيد موتورز يوم الثلاثاء أن “إعادة التشغيل التشغيلية” ستتركز على تخفيضات نقدية تبلغ 1.4 مليار دولار إلى جانب ثلاثة أولويات أخرى “يجب الفوز بها” والتي تشمل روبوتات الأجرة، ومصنعها في السعودية، وإطلاق سيارة كهربائية متوسطة الحجم.
تأخير السيارة المتوسطة الحجم
لكن السيارة المتوسطة الحجم، التي من المفترض أن يبدأ سعرها من أقل من 50,000 دولار، تأخرت الآن حتى العام المقبل. كان من المقرر أن تبدأ الشحنات بحلول نهاية عام 2026.
قال الرئيس التنفيذي الجديد لشركة لوسيد، سيلفيو نابولي، خلال مكالمة مع المستثمرين يوم الثلاثاء: “هدفنا واضح: سيتم إطلاق السيارة المتوسطة الحجم فقط عندما يتم تلبية جميع متطلبات الجودة والعمليات”. “لن نكرر أخطاء الماضي بإطلاق منتج في السوق قبل أن يكون جاهزًا.”
خطة التحول
تهدف خطة التحول، التي يقودها نابولي، إلى إخراج لوسيد من دوامة تزايد مخزون السيارات الكهربائية والإنفاق غير المنضبط. للوصول إلى 1.4 مليار دولار من المدخرات النقدية، قالت لوسيد إنها ستقلل من النفقات الرأسمالية بمقدار 500 مليون دولار وتوقعات توفير تتراوح بين 600 مليون و800 مليون دولار في المخزون، وفقًا لبيان أرباحها للربع الثاني. كما قالت الشركة إنها ستقلل من النفقات التشغيلية بمقدار 200 مليون دولار.
تحسين الكفاءة
إذا كانت هذه الجهود ناجحة، ستوفر سيولة كافية حتى عام 2027، كما قال نابولي خلال مكالمة الأرباح يوم الثلاثاء مع المستثمرين.
لم يخف نابولي كلماته خلال مكالمته الأولى كمدير تنفيذي للربع المالي.
قال: “يجب أن تتغير طريقة عملنا”. “بينما لا شك أن لوسيد قدمت ابتكارات رائدة ومنتجات متميزة للسوق، لقد خيبنا الآمال في عدة جوانب، لفترة طويلة جدًا. لم ننفذ بشكل متسق، ونفوت الالتزامات، ونطلق منتجات قبل أن تكون جاهزة، ونستثمر بشكل غير كافٍ في الخدمة، ونتجاوب ببطء مع مشكلات الجودة، وسمحنا للتعقيد بإبطاء القرارات.”
تغييرات في القيادة
لقد بدأ نابولي بالفعل تنفيذ بعض هذه الخطة. قامت الشركة بتغيير قيادتها وتوظيف عدة تنفيذيين بارزين، بما في ذلك مدير مالي جديد، ومدير تكنولوجيا، ومدير خدمة العملاء، ومدير رقمي، ومدير تحول. كما خفض نابولي عدد الأشخاص الذين يقدمون تقارير مباشرة إليه إلى النصف وفي يونيو وجه الشركة لتسريح 18% من قوتها العاملة، أو حوالي 1500 موظف، بعد أربعة أشهر فقط من تقليص بنسبة 12%.
كما ألغت لوسيد النوبة الثانية من إنتاج السيارات الكهربائية في مصنعها في كاسا غراندي، أريزونا. قالت نابولي إن التسريحات وإلغاء تلك النوبة الثانية حققت 158 مليون دولار من المدخرات السنوية المتوقعة.
الأرباح والخسائر
على الرغم من هذه التحركات، تظهر أرباح الربع الثاني لشركة لوسيد شركة لا تزال تخسر المال. أعلنت الشركة عن إيرادات بلغت 405 مليون دولار، بزيادة من 259.4 مليون دولار في نفس الربع من العام الماضي. وسجلت خسارة صافية قدرها 1.26 مليار دولار، أو 3.30 دولار للسهم، مقارنة بخسارة قدرها 855.3 مليون دولار، أو 2.80 دولار للسهم، قبل عام.
مشاريع مستقبلية
قالت لوسيد إنها أنهت الربع الثاني مع 3 مليارات دولار من السيولة الإجمالية.
بينما يعد تقليص الإنفاق جزءًا مركزيًا من هذه الإعادة، أدرج نابولي عدة مشاريع يجب الفوز بها، بما في ذلك سيارتها الكهربائية المتوسطة القادمة، وإنهاء مصنع AMP-2 في السعودية، وبرنامج روبوت الأجرة الخاص بها مع أوبر ونورو، الذي سيجعلها في النهاية مربحة.
ستكون السيارة المتوسطة، المعروفة باسم كوزموس، أول نموذج من منصة لوسيد المتوسطة الحجم، والتي “تظل عنصرًا أساسيًا في خطة لوسيد الاستراتيجية”، كما قال نابولي. لكن “العمل القادم كبير”، كما قال في المكالمة. قال نابولي إن لوسيد حتى الآن “لم تنفذ بشكل متسق” و”استجابت ببطء” لمشكلات الجودة، وهو السبب وراء تأخير السيارة.
برنامج روبوت الأجرة
نابولي متفائل أيضًا بشأن برنامج روبوت الأجرة الخاص بها مع أوبر ونورو ويعتبره فرصة لتعزيز الأرباح خارج البيع المباشر للمستهلكين. كدليل على قيمة هذا البرنامج لشركة لوسيد، أنشأت الشركة وحدة أعمال جديدة تسمى لوسيد تكنولوجيز، التي ستقودها المديرة الرقمية كاي ستيبر. ستركز الوحدة الجديدة على الذكاء الاصطناعي، ونظام مساعدة السائق المتقدم، والتكنولوجيا الرقمية.
قال نابولي: “نتوقع أن تتجاوز الهوامش بشكل كبير تلك الخاصة بالنموذج التقليدي للبيع بالتجزئة”، مشيرًا إلى برنامج روبوت الأجرة الذي يدمج تقنية القيادة الذاتية من نورو في سيارات لوسيد غرافيتي. ستدير أوبر خدمة روبوت الأجرة الفاخرة، مما سيسمح للمستخدمين باستدعاء المركبات ذاتية القيادة عبر تطبيقها.
تختبر نورو وأوبر أسطولًا من 100 مركبة في هيوستن ومنطقة خليج سان فرانسيسكو. قالت الشركة إنها بدأت الشهر الماضي في تسليم مركبات التحقق من الإنتاج التي تم تجميعها في منشأة في كوليدج، أريزونا. من المتوقع أن تبدأ الإنتاج المنتظم لسيارات روبوت الأجرة في الربع الرابع مع إطلاق متوقع في أواخر عام 2026.
إشاعات الإفلاس
في المكالمة، أخذ نابولي أيضًا لحظة لنفي الشائعات من الشهر الماضي بأن الشركة قد استأجرت شركة الاستشارات أليكس بارتنرز للنظر في الإفلاس.
قال: “تركيزهم كان فقط على دعم خطة توفير التكاليف لدينا وتبسيط عملياتنا؛ وسنقوم بإنهاء تكليفهم بمجرد الانتهاء من هذا العمل، والذي نتوقعه في نهاية هذا الشهر”.
تم تحديث هذه القصة بمزيد من المعلومات من مكالمة أرباح لوسيد.
عند الشراء عبر الروابط في مقالاتنا، قد نكسب عمولة صغيرة. هذا لا يؤثر على استقلاليتنا التحريرية.
تظل التحديات قائمة، لكن خطة التحول هذه قد تضع لوسيد على المسار الصحيح نحو تحقيق الربحية في المستقبل.
