تستعد الولايات المتحدة لثورة في مجال النقل الجوي مع بدء اختبار الطائرات الكهربائية في 26 ولاية. تعرف على التفاصيل.
طائرات الأجرة الكهربائية على وشك الإقلاع في 26 ولاية
وافقت إدارة الطيران الفيدرالية على ثمانية برامج تجريبية ستسمح لعدد من الشركات، بما في ذلك آرتشر أفييشن وبيتا تكنولوجيز وجوبي أفييشن وويك، ببدء اختبار الطائرات الكهربائية على نطاق واسع في وقت مبكر من هذا الصيف.
برنامج ثلاثي السنوات
البرنامج الذي يمتد لثلاث سنوات، والذي سيغطي 26 ولاية، يهدف إلى ضمان أن الشركات الأمريكية تتصدر الطريق في تطوير الطائرات من الجيل التالي المستخدمة في السفر الشخصي، والنقل الإقليمي، ولوجستيات الشحن، والطب الطارئ، وفقًا لما قاله وزير النقل شون دافي في تصريحات يوم الاثنين.
برنامج الطيران المتقدم
تم الإعلان عن البرنامج التجريبي، المعروف باسم برنامج التكامل للطيران المتقدم والإقلاع العمودي الكهربائي، العام الماضي من خلال أمر تنفيذي من الرئيس دونالد ترامب في محاولة لتسريع تطوير الطائرات المستقبلية.
التحديات والفرص
ظهرت العديد من شركات الإقلاع العمودي الكهربائي (eVTOL) في السنوات الأخيرة مع وعود بإطلاق طائرات أجرة حضرية وطائرات كهربائية إقليمية أخرى. ومع ذلك، يستغرق إدخال هذه الطائرات في العمليات التجارية سنوات ومئات الملايين من الدولارات. يجب على إدارة الطيران الفيدرالية اعتماد أي طائرة جديدة، وهو عملية تستغرق عدة سنوات.
الاختبارات المتقدمة
سيسمح البرنامج التجريبي لهذه الشركات باختبار طائرات eVTOL الخاصة بها على الرغم من عدم حصولها على اعتماد تنظيمي كامل.
استجابة السوق
يمكن أن يعزز هذا الجدول الزمني المتسارع جهود وأسعار أسهم العديد من شركات eVTOL مثل آرتشر وبيتا وجوبي التي أصبحت عامة في السنوات الأخيرة.
الشراكات الاستراتيجية
قال كايل كلارك، مؤسس ورئيس شركة بيتا تكنولوجيز، إن اختيار الشركة للبرنامج سيمكنها من بدء عمليات الطائرات قبل عام من المتوقع. ارتفعت أسعار أسهم الشركة بنسبة تقارب 12% يوم الاثنين. كما شهدت آرتشر وجوبي، اللتان هما أيضًا مدرجتان في البورصة، ارتفاعات في الأسهم.
بناء الثقة
قامت آرتشر بمقارنة برنامج eVTOL باختبارات سيارات الأجرة الروبوتية، وقالت إنه سيساعد في بناء الثقة وإقامة خطة عمل لتوسيع نطاق طائرات الأجرة الكهربائية بأمان. تقوم الشركة، التي تطور طائرة eVTOL ذات أربعة مقاعد تُدعى ميدنايت، أيضًا بالتحضير لعمليات الأجرة الجوية في لوس أنجلوس خلال ألعاب الأولمبياد 2028.
التعاون مع الحكومة
لا تسير هذه الشركات بمفردها، ومع ذلك. يتطلب البرنامج التجريبي من الشركات الشراكة مع الحكومات المحلية أو القبلية أو الإقليمية.
دراسات حالة
تغطي المشاريع عدة تطبيقات للطائرات الكهربائية، بما في ذلك سيارات الأجرة الحضرية والرحلات الإقليمية. على سبيل المثال، تعاونت هيئة الموانئ في نيويورك ونيو جيرسي مع آرتشر وبيتا وإلكترا وجوبي لاختبار اثني عشر مفهومًا تشغيليًا، بما في ذلك واحد يعتمد من هليوبورت مانهاتن.
مشاريع إقليمية
سيتعاون قسم النقل في تكساس مع آرتشر وبيتا وجوبي وويك لاختبار الرحلات الإقليمية التي تربط دالاس وأوستن وسان أنطونيو، وفي النهاية هيوستن. سيتضمن هذا البرنامج بناء شبكات من سيارات الأجرة الجوية التي ستتوسع من كل مدينة لتمتد إلى المناطق الإقليمية، وفقًا لوزارة النقل.
مشاريع متعددة الولايات
تتضمن بعض المشاريع آثارًا جغرافية واسعة. على سبيل المثال، مشروع تقوده ولاية يوتا سيختبر الطائرات من الجيل التالي ومفاهيم تشغيلية عبر شمال غرب المحيط الهادئ، وجبال روكي، وسهول أوكلاهوما.
توجهات جديدة
ستختبر مشاريع أخرى تسليم الشحن، والاستجابة الطبية، والأتمتة. ستختبر بيتا وإلروي إير وآخرون رحلات نقل الشحن والأشخاص إلى خليج أمريكا وإلى مواقع صناعة الطاقة في لويزيانا وتكساس وميسيسيبي.
استنتاج
تعمل إدارات النقل في فلوريدا ولويزيانا وكارولينا الشمالية أيضًا على قيادة مشاريع. المدينة من ألبوكيركي تعمل مع روبوتيكس موثوقة لاختبار العمليات المستقلة.
مع استمرار التطورات في تكنولوجيا الطائرات الكهربائية، من المتوقع أن نشهد تغييرات جذرية في كيفية تنقلنا في المستقبل.
