في خطوة مفاجئة، شهدت كودياك AI انخفاضًا حادًا في أسهمها بعد إعلانها عن جمع 100 مليون دولار من خلال بيع الأسهم بتخفيض كبير.
جمع 100 مليون دولار في تخفيض حاد: انهيار أسهم كودياك AI بنسبة 37%
انهارت أسهم كودياك AI بنسبة 37% في تداولات ما بعد ساعات العمل يوم الخميس بعد أن كشفت شركة الشاحنات الذاتية القيادة عن جمعها 100 مليون دولار من خلال بيع الأسهم بتخفيض حاد، مما يدل على أن المستثمرين مستعدون لدعم الشركة لكن ليس بسعرها الحالي في السوق.
تم بيع الأسهم بسعر 6.50 دولارات لكل سهم، وهو أقل بكثير من سعر الإغلاق البالغ 9.10 دولارات، وفقًا لإفصاح مقدم إلى لجنة الأوراق المالية والبورصات (SEC). كما شملت عملية جمع الأموال ضمانات – أدوات تمنح المستثمرين الحق في شراء أسهم إضافية لاحقًا بسعر محدد، في هذه الحالة بسعر منخفض يصل إلى 6 دولارات.
دعم المستثمرين وتحديات النمو
جاءت هذه التمويلات من المستثمر الحالي Ares Management وعدد من المستثمرين المؤسسيين غير المسمى. تأتي هذه الأموال في وقت تدفع فيه كودياك قدمًا في مهمة باهظة الثمن لتوسيع أعمال الشاحنات الذاتية القيادة، والتي تغطي البيئات الصناعية غير المعبدة والطرق العامة، بهدف نهائي هو إنفاق أقل مما تكسبه. أفادت كودياك بأنها حققت إيرادات قدرها 1.8 مليون دولار في الربع الأول، بزيادة عن 1.4 مليون دولار في نفس الفترة من العام الماضي. ومع ذلك، كان خسارتها من العمليات 37.8 مليون دولار، أي ضعف ما سجلته في نفس الفترة من العام الماضي.
تساعد هذه الأرقام في تفسير سبب اهتزاز المستثمرين من شروط التخفيض. الشركة تحرق الأموال بسرعة، والزيادة – رغم أنها كبيرة – لا تغير كثيرًا في هذه المعادلة على المدى القريب.
تقدم الأعمال والتعاونات الجديدة
حققت كودياك بعض التقدم مؤخرًا على جبهة الأعمال، بما في ذلك عقد تجاري جديد مع Roehl Transport، وبرنامج تجريبي لاختبار الشاحنات الذاتية القيادة المجهزة بكودياك في عمليات نقل الأخشاب لشركة West Fraser Timber Co. في ألبرتا، كندا، وتعاون مع شركة General Dynamics Land Systems لصناعة المركبات العسكرية لإنشاء مركبات أرضية ذاتية القيادة للتطبيقات الدفاعية.
بموجب الاتفاق مع Roehl، الذي تم الإعلان عنه أيضًا يوم الخميس، ستقوم الشاحنات المجهزة بكودياك بنقل البضائع بشكل ذاتي بين دالاس وهيوستن في أربع رحلات ذهاب وإياب أسبوعيًا. تعمل الشاحنات بشكل ذاتي خلال الرحلة بالكامل، لكن كودياك تحتفظ بسائق أمان بشري خلف عجلة القيادة كإجراء احترازي.
خطط المستقبل والتكنولوجيا
قال مؤسس كودياك والرئيس التنفيذي دون بيرنيت إن الشركة على المسار الصحيح للانتقال إلى الشاحنات ذاتية القيادة على الطرق العامة في وقت لاحق من هذا العام مع زيادة العمليات. “لدينا العديد من المبادرات الطويلة الأمد على الطرق، وإضافة شركاء جدد تستمر في إظهار الزخم”، قال في مقابلة. “نحن متحمسون للتقدم الذي نحرزه ونحن نتجه نحو إطلاق القيادة الذاتية في وقت لاحق من هذا العام.”
في الوقت الحالي، تمتلك كودياك الشاحنات، وتوفر السائق الآمن، وتحمل البضائع لـ Roehl بالإضافة إلى عملائها الحاليين على الطرق، بما في ذلك Werner وJ.B. Hunt وBridgestone وMartin Brower وC.R. England. لكن هذا الترتيب سيتغير بمجرد الانتقال إلى عمليات الشاحنات ذاتية القيادة.
“نوايانا هي عدم امتلاك الشاحنات في تلك المرحلة [لكن] تشغيل نموذج السائق كخدمة، حيث يمتلك العملاء الشاحنات ويشغلونها”، أضاف بيرنيت. وأشار إلى أن هذا هو النظام الذي تستخدمه مع عميلها خارج الطرق أطلس لنشرها ذاتية القيادة في حوض برميان في تكساس.
بينما تخطط كودياك لإزالة سائق الأمان بحلول نهاية عام 2026، قال بيرنيت إنها لن تبدأ عمليات القيادة الذاتية على الطرق العامة حتى تنتهي من التحقق من التكنولوجيا.
“إنها تعمل بالفعل تحت جميع الظروف التي نتوقع أن نطلق فيها القيادة الذاتية، لكن هناك الكثير من العمل الذي يتعين علينا القيام به للتحقق، وهذا هو المكان الذي ندخل فيه مقياس جاهزية الاستقلالية لدينا”، قال بيرنيت، موضحًا المبادرة – التي تم إصدارها يوم الخميس – كدرجة من صفر إلى 100 تتبع مدى اكتمال التحقق الداخلي للسلامة في كودياك. اعتبارًا من أبريل، كانت كودياك عند 86%، وفقًا لما ذكره بيرنيت.
الشركة، التي كانت تُعرف سابقًا باسم كودياك روبوتيكس، أصبحت عامة في سبتمبر من خلال اندماج مع شركة الاستحواذ ذات الغرض الخاص Ares Acquisition Corporation II، وهي شركة تابعة لـ Ares Management. وقد قيمت الصفقة الشركة الناشئة بحوالي 2.5 مليار دولار.
في ذلك الوقت، جمعت كودياك 275 مليون دولار من التمويل. جاء أكثر من 212.5 مليون دولار من بعض المستثمرين المؤسسيين، بما في ذلك 145 مليون دولار في تمويل PIPE (الاستثمار الخاص في الأسهم العامة، وهي طريقة تشتري بها الشركات أسهمًا مباشرة من شركة عامة) وحوالي 62.9 مليون دولار من أموال الثقة من Ares. وقد انخفضت أموال الثقة من 562 مليون دولار الأولية حيث قام بعض المستثمرين في SPAC باسترداد أسهمهم – وهو بند قياسي يسمح لمستثمري SPAC باسترداد أموالهم قبل إغلاق الاندماج.
عند الشراء من خلال الروابط في مقالاتنا، قد نكسب عمولة صغيرة. لا يؤثر ذلك على استقلاليتنا التحريرية.
مع استمرار كودياك في تطوير تقنياتها، تبقى التحديات المالية والمنافسة في السوق عوامل رئيسية تؤثر على مستقبلها.
