تسلا تكشف عن تفاصيل جديدة حول Cybercab، بما في ذلك سياسات الركوب للأطفال وميزات الأمان.
لقد انتهى حدث تسلا الخاص بسيارات Cybercab، وكان مختلفًا تمامًا عن الأحداث الكبيرة والصاخبة التي تعودت الشركة على تنظيمها – وهو اختيار غريب لإطلاق منتج قضى الرئيس التنفيذي إيلون ماسك سنوات في تطويره.
في الواقع، لا يبدو أن ماسك قد تحدث في الحدث، حيث استمرت الكلمة الرئيسية، بحسب جميع الحسابات، حوالي 15 دقيقة فقط.
وعد Cybercab كبير: سيارة ذاتية القيادة بالكامل تستخدم فقط الكاميرات والذكاء الاصطناعي للقيادة بنفسها، وكل ذلك بتكلفة أقل بكثير من Waymo. لكن تسلا نشرت الكثير من التفاصيل. بعض التفاصيل موجودة في ملفات PDF التي أصدرتها الشركة يوم الخميس، بالإضافة إلى شروط الخدمة المحدثة في تطبيق “Robotaxi” الخاص بها. وتم ترك البقية لعدد قليل من المعجبين المتحمسين لنشرها عبر الإنترنت.
يتعين على الشركة الآن إثبات أن هذه المركبات آمنة – للجمهور، وللحكومات المحلية، ولإدارة السلامة المرورية الوطنية، التي فتحت بالفعل تحقيقًا في إطلاق Cybercab من تسلا.
في هذه الأثناء، إليك بعض التفاصيل الجديدة المثيرة التي لفتت انتباهنا:
لا Cybercab للأطفال
إحدى التفاصيل المثيرة للاهتمام في الشروط الدقيقة لسيارة Cybercab هي أن تسلا لا تسمح للأطفال دون سن 13 عامًا بالركوب في السيارة “في الوقت الحالي”.
يمكن للأطفال الذين تتراوح أعمارهم بين 8 و17 عامًا الركوب في سيارات تسلا “Robotaxi” من طراز Y، وتوفر تسلا إرشادات حول كيفية استخدام مقاعد الأطفال في كلا المركبتين.
من الغريب أن Cybercab لا تحتوي على دعامات LATCH القياسية لمقاعد الأطفال. بدلاً من ذلك، يمكن ربطها فقط باستخدام حزام الأمان. تحدثت تسلا، بما في ذلك ماسك، كثيرًا عن ترك الأجزاء غير الضرورية لتقليل التكاليف، على الرغم من أنني أعترف أنني لم أكن أتوقع أن تتخلى الشركة عن دعامات مقاعد الأطفال – خاصةً نظرًا لهوس ماسك بإنجاب المزيد من الأطفال.
يجب أن يكون جميع الأطفال دون سن 18 عامًا برفقة بالغ في كلا المركبتين، وفقًا لتسلا. لكن هناك شيء يجعل تسلا تتردد في السماح للأطفال الصغار بالركوب في Cybercab في الوقت الحالي.
ماذا يحدث في حالة التصادم؟
بينما الهدف من السيارة الذاتية القيادة هو تجنب التصادم، حتى الأكثر قدرة منها على الطرق اليوم تتعرض للحوادث.
إليك ما يحدث عندما تتعرض Cybercab لحادث: ستنفخ الوسائد الهوائية، وستفتح الأبواب، وستضيء أضواء التحذير والأضواء الداخلية، وسيتم تعطيل البطارية عالية الجهد، وستذهب النوافذ إلى وضع “التهوية”، وستقوم Cybercab بتطبيق الفرامل للتوقف والركن، وستبدأ نظام الترفيه في إنشاء اتصال ثنائي الاتجاه مع فريق دعم الركاب في تسلا.
فتح الأبواب ملحوظ لأن تسلا تعرضت لانتقادات بسبب اعتمادها على الأقفال الإلكترونية للأبواب، سواء في سوقها المحلي في الولايات المتحدة أو في أكبر سوق لها، الصين. في الشهر الماضي فقط، وافقت تسلا على استدعاء 3 ملايين سيارة في الصين، جنبًا إلى جنب مع عدد من الشركات المصنعة الأخرى، نتيجة تحقيق حول الأقفال الإلكترونية للأبواب التي قد تحبس الأشخاص بعد التصادم.
إصدارات الأبواب اليدوية
بالحديث عن الأبواب، إحدى الانتقادات الأخيرة لتسلا هي أن إصدارات الأبواب اليدوية الداخلية يصعب العثور عليها في حالة الطوارئ. هذه ضرورية لأن الأقفال الإلكترونية هي الطريقة الرئيسية للدخول والخروج من مركبات الشركة، ويتم تفعيلها إما بالضغط على زر أو باستخدام هاتف ذكي.
تستخدم Cybercab الأقفال الإلكترونية، مما يسمح للأبواب بالفتح تلقائيًا في بداية أو نهاية الرحلة. هناك أيضًا زر صغير على الجزء الخارجي من السيارة يمكن للركاب استخدامه لفتح الأبواب. لكن داخل السيارة، الإصدار اليدوي موجود في مكان واضح جدًا على مسند الذراع لكل باب.
الفرامل عن طريق الأسلاك
تستخدم تسلا نظام الفرامل عن طريق الأسلاك في Cybercab، مرة أخرى لأغراض تقليل التكاليف. بدلاً من استخدام نظام هيدروليكي يضخ السوائل عبر الأنابيب للتحكم في ضغط الفرامل، تتحكم تسلا في مكابح الفرامل بواسطة المحركات الإلكترونية.
“تجنب الفرامل الكهربائية تعقيد النظام الهيدروليكي: لا حاجة لتوجيه الأنابيب في جميع أنحاء السيارة”، كتب ماسك في منشور.
كانت الشركة بالفعل أول شركة صناعة سيارات كبرى تستخدم نظام التوجيه عن طريق الأسلاك في Cybertruck، مما قطع الاتصال الفيزيائي بين عجلة القيادة والعجلات الأمامية.
قليل من الهواء النقي
لسبب ما، لا يمكن فتح نوافذ Cybercab بالكامل في الوقت الحالي. لا تشرح تسلا السبب في الوثائق التي أصدرتها هذا الأسبوع.
طاقة USB-C
وفقًا للمؤثر جيريمي جودكينز، فإن مآخذ USB-C في Cybercab توفر 90 واط من الطاقة – أي حوالي أربعة أضعاف ما ستجده عادة داخل سيارة.
عند الشراء من خلال الروابط في مقالاتنا، قد نكسب عمولة صغيرة. هذا لا يؤثر على استقلاليتنا التحريرية.
تستمر تسلا في الابتكار في مجال السيارات الذاتية القيادة، ومن المهم متابعة التطورات الجديدة في Cybercab.
