نجاح شركة CVector الناشئة في الذكاء الاصطناعي الصناعي
عندما تلتقي شركة CVector الناشئة في الذكاء الاصطناعي الصناعي مع الشركات المصنعة ومزودي الخدمات، غالبًا ما يُطرح على المؤسسين نفس السؤال: هل ستظلون هنا بعد ستة أشهر؟ سنة؟
إنها مسألة مشروعة في بيئة تستقطب فيها أكبر شركات التكنولوجيا وأكثرها ثراءً أفضل المواهب من خلال رواتب مغرية، وتستهدف الشركات الناشئة في الذكاء الاصطناعي من خلال صفقات استحواذ معقدة.
الإجابة التي يقدمها مؤسسو CVector، ريتشارد زانغ وتايلر روجلز، هي نفسها دائمًا: لن يذهبوا إلى أي مكان. وهذا الأمر مهم لعملائهم، بما في ذلك شركات الغاز الوطنية ومصنع كيميائي في كاليفورنيا، الذين يستخدمون برامج CVector لإدارة وتحسين عملياتهم الصناعية.
التزام طويل الأمد
“عندما نتحدث إلى بعض هؤلاء اللاعبين الكبار في البنية التحتية الحيوية، في أول مكالمة، بعد عشر دقائق، سنحصل على هذا السؤال 99% من الوقت”، قال زانغ لموقع TechCrunch. “وهم يريدون ضمانات حقيقية، أليس كذلك؟”
هذا القلق الشائع هو أحد الأسباب التي دفعت CVector للعمل مع Schematic Ventures، التي قادت جولة تمويل أولية بقيمة 1.5 مليون دولار للشركة الناشئة.
قال زانغ إنه أراد جذب مستثمرين لهم سمعة في العمل على مثل هذه المشكلات الصعبة في سلسلة التوريد والتصنيع والبنية التحتية للبرمجيات، وهو ما تركز عليه Schematic كصندوق في مرحلة مبكرة.
استراتيجيات الطمأنة للعملاء
قال جوليان كونيهان، الشريك في Schematic الذي قام بالاستثمار، لموقع TechCrunch إن هناك عدة طرق يمكن أن تحاول بها الشركات الناشئة طمأنة العملاء بشأن هذه المخاوف. هناك حلول عملية — مثل وضع الشيفرة في خزينة، أو تقديم ترخيص مجاني ودائم للبرمجيات في حال حدوث استحواذ. ولكن في بعض الأحيان “يتعلق الأمر بالموهوبين الذين يتوافقون مع مهمة الشركة ويواصلون التواصل بوضوح بشأن التزامهم الطويل الأمد تجاه العملاء”، كما قال.
هذا الالتزام يبدو أنه يساعد CVector في تحقيق نجاح مبكر.
يجلب زانغ وروجلز مهارات فريدة تتناسب مع نوع العمل الذي تقدمه CVector لعملائها. كانت إحدى أولى وظائف زانغ كمطور برمجيات لشركة شل النفطية، حيث قال إنه كان غالبًا في الميدان “يبني تطبيقات آيباد لأشخاص لم يستخدموا آيباد من قبل”.
أما روجلز، الذي يحمل دكتوراه في الفيزياء الجزيئية التجريبية، فقد قضى وقتًا في العمل في مصادم الهادرونات الكبير “يعمل مع بيانات نانو ثانية، محاولًا ضمان وقت تشغيل مرتفع جدًا، وتحمل المسؤولية عن التوقف واستكشاف…
