قبل عام تقريبًا، بدأت جنرال موتورز (GM) ببيع محول يتيح لمركباتها الكهربائية استخدام منافذ NACS الخاصة بمحطات تسلا Supercharger. وقد رحب مالكو السيارات الكهربائية بهذه الخطوة كحرية جديدة للوصول إلى البنية التحتية للشحن. واليوم، تعلن الشركة عن ثلاثة محولات إضافية لدعم معايير الشحن المختلفة، مما يوفر مرونة أكبر للعملاء، لكن على حساب البساطة.
خلفية عن معايير الشحن
لسنوات، اعتمدت معظم السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة على معيار CCS، باستثناء سيارات تسلا. وفي عام 2022، قررت تسلا فتح تصميم منفذ الشحن الخاص بها وإطلاقه تحت اسم NACS (North American Charging Standard) بهدف جعله المعيار الموحد في أميركا الشمالية. وبالفعل، انضمت معظم الشركات إلى هذا الاتجاه وبدأت بتصميم محولات للوصول إلى محطات تسلا.
قال تيم آش، مدير المنتجات في GM Energy:
“لقد التزمنا بانتقال كامل لمجموعة سياراتنا الكهربائية إلى معيار NACS، ونعتقد أن هذا التوحيد سيبسط تجربة العملاء.”
المحولات الجديدة من GM
إلى جانب المحول الموجود حاليًا NACS-to-CCS للشحن السريع، ستطرح GM ما يلي:
-
NACS-to-J1772 للشحن من المستوى الثاني.
-
J1772-to-NACS للمركبات المستقبلية المزودة بمنافذ NACS.
-
CCS-to-NACS للشحن السريع في السيارات القادمة.
هذا يعني أن الأسر التي تملك أكثر من سيارة كهربائية قد تضطر لاقتناء عدة محولات مختلفة، حيث أن الأسعار تتجاوز غالبًا 200 دولار للمحول الواحد.
التحديات والارتباك المحتمل
رغم أن معظم جلسات الشحن اليوم تتم في المنزل أو مكان العمل باستخدام منافذ متوقعة، إلا أن الأمر قد يصبح معقدًا في محطات الشحن العامة الكبيرة. لذلك يُنصح السائقون بحمل المحولات دائمًا معهم، وربما شراء نسخ إضافية في حال وجود شواحن غير متوافقة في منازلهم.
من الناحية التقنية، يعود سبب تعدد المحولات إلى اختلاف بنية CCS وNACS:
-
في NACS يمر التيار عبر دبوسين كبيرين بغض النظر عن سرعة الشحن.
-
في CCS هناك مجموعة دبابيس مخصصة للشحن البطيء وأخرى للشحن السريع.
دمج هذه القدرات في شاحن واحد يتطلب إلكترونيات طاقة متقدمة ترفع التكلفة بشكل كبير.
مقارنة مع الإلكترونيات الاستهلاكية
ليست هذه الجدل حول المقابس جديدًا. فقد طرحت آبل هواتف آيفون بثلاثة موصلات مختلفة في أقل من 20 عامًا. ومع ذلك، يختلف الأمر مع السيارات:
-
متوسط سعر الهاتف 500–1000 دولار ويتغير كل سنتين أو ثلاث.
-
متوسط سعر السيارة الجديدة في الولايات المتحدة حوالي 50,000 دولار.
-
متوسط عمر السيارة على الطرقات يتجاوز 12 عامًا.
مستقبل سيارات GM الكهربائية
أعلنت GM حتى الآن عن سيارتين ستأتيان مباشرة بمنفذ NACS:
-
Cadillac Optiq 2026
-
Chevrolet Bolt 2027
لكن لم تحدد جدولًا زمنيًا لتحويل باقي أسطولها المكون من 12 طرازًا كهربائيًا. وقال آش إن الانتقال الكامل “سيستغرق وقتًا”.
رغم أن خطوة جنرال موتورز نحو تعدد المحولات تعزز المرونة، إلا أنها تخلق تعقيدًا مرحليًا لمالكي السيارات الكهربائية. ومع ذلك، يُتوقع أن يكون NACS هو المعيار الموحد مستقبلاً، ما يبسط تجربة الشحن بشكل كبير على المدى الطويل.
